Harjadeta alalisvoolumootoril on seadme eelised

Harjadeta alalisvoolumootoril on seadme eelised


DC mootorit nimetatakse elektrimootoriks, mille võimsus annab püsivat voolu. Vajadusel saada suure kaasatud mootori suhteliselt väikeste pööretega. Konstruktiivselt In.
Runners on lihtsam tingitud asjaolust, et fikseeritud staator võib olla juhtum. Paigaldusseadmeid saab paigaldada. Eustja puhul pöörleb kogu välispinda. Mootori kinnitusviis viiakse läbi fikseeritud telje või staatori detaili jaoks. Mootorratta puhul viiakse kinnitus staatori fikseeritud telje puhul, juhtmed sobivad staatorile õõnsate telgede kaudu alla 0,5 mm.

Elektrimootorite tüübid


On järgmised tüübid DC mootorid:
ergastus püsimagnetidega;
koos järjepideva armatuuriühenduse ja ergaste mähistega;
paralleelse ankurühenduse ja ergastusmähistega;
segatud armatuuriühenduse ja ergastamise mähistega;
Klapi mootori (DC Bullet.

Ttori mootor), mis on valmistatud suletud süsteemi abil;

Sellises mootoritüüpis kasutatakse inverterit (toiteemiconductor andur), koordinaatide konverter ja DPR (rootori asendi andur).
AC-mootorit nimetatakse elektrimootoriks, mille võimsus annab vahelduva voolu. On järgmised vahelduvad voolud:
hüstereesi mootor;
ventiili jet mootor;
asünkroonse elektrimootori rootori pöörlemissagedusega, mis erineb pingega loodud magnetvälja pöörlemiskiirust;
Rootori pöörlemissageduse sünkroonmootor langeb kokku pingega loodud magnetvälja pöörlemise sagedusega.
Samuti on Dill (Universal Collectori mootor) töörežiimi funktsiooniga nii muutujana kui ka konstantse vooluga.
Teine mootorite tüüp on aspektiline elektrimootor, millel on rootori positsioonide piiratud arv. Rootori määratud märgitud asend on kinnitatud vajalike asjakohaste mähiste varustamise abil. Toitepinge eemaldamisel ühest mähisest ja selle edastamisest teistele tekib üleminekuprotsess teisele positsioonile.
Tööstusliku võrgu kaudu vahelduvvoolu mootor ei võimalda tavaliselt saavutada rohkem kui kolm tuhat pööret minutis. Sel põhjusel kasutatakse seda vajaduse korral kõrgemate sageduste saamiseks kollektori mootori abil, mille täiendavad eelised on vajaliku võimsuse säilitamise ajal kerge ja kompaktsuse.
Mõnikord kasutab ka spetsiaalset ülekandemehhanismi, mida nimetatakse kordajaks, mis muudab seadme kinemaatilisi parameetreid vajalikele tehnilistele näitajatele. Koguja sõlmede mõnikord kuluda kuni poole ruumi kogu mootori, nii vahelduvvoolu elektrimootorid vähenevad suurused ja lihtsustada kaal, kasutades sagedusmuunduri ja mõnikord tingitud kohalolekul võrgu suurenenud sagedusega kuni 400 Hz.
Iga asünkroonse vahelduvvoolu mootori ressurss on märgatavalt koguja kohal. Seda määrab mähiste ja laagrite isolatsiooni seisund. Inverteri sünkroonmootorit ja rootori asendi andurit peetakse klassikalise kollektori mootori elektrooniliseks analoogiks, mis toetab operatsiooni otsese vooluga.
Bad DC mootori mootor. Üldteave ja seadme seade
Bescalton DC elektrimootorit nimetatakse ka kolmefaasilise ventiili mootoriks. See on sünkroonseade, mis põhimõte toimimise põhimõte põhineb ise sünkroniseeritud sagedus kontrolli, mille tõttu vektori juhtelemendid (surudes välja rootori positsiooni) magnetvälja staatori.
Selle tüübi elektrimootorite kontrollerid on sageli võimelised pideva pinge tõttu, mistõttu nad said oma nime. Inglise keele tehnilises kirjanduses nimetatakse klapi elektrimootorit PMSM-i või BLDC-d.Ühtne elektrimootor loodi peamiselt DC elektrimootori optimeerimiseks tervikuna. Väga kõrged nõudmised tehti sellise seadme täidesaatva mehhanismi (eriti suure lühiajase mikro nutt täpse positsioneerimisega).
See võib-olla põhjustas selliste spetsiifiliste DC-spetsiifiliste seadmete, harjadeta kolmefaasiliste mootorite kasutamist, mida nimetatakse ka BDPT-le. Nende disainis on need peaaegu identsed sünkroonmootoritega, kus magnetrootori pöörlemine toimub tavalisel kõrgendatud staatori juures kolmefaasiliste mähiste juuresolekul ja pöörete arv sõltub staatori pingest ja koormustest. Põhineb kindlaksmääratud rootori koordinaatide, staatori mähiste lüliti tekib.
Bad DCA mootorid võivad esineda ilma üksikute anduriteta, mõnikord esinevad nad rootori, näiteks saali anduri juures. Kui seade töötab ilma täiendava andurita, teostab staatori mähis kinnituselemendi funktsiooni funktsiooni abil.
Siis tekib praegune magnet pöörlemise tõttu, kui rootor toob rootori staatori mähis.
Kui üks mähistest on välja lülitatud, siis ei ole signaal, mis hõlmas siiski tulevikus võimalikust töödeldavat signaali, aga selline toimimispõhimõte on ilma märkide töötlemise professoriga võimatu. Kuid sellise elektrimootori tagurpidi või pidurdamiseks ei ole silla ahela vajalik - piisab, et varustada juhtimpulsside vastupidises järjekorras staatori mähis.
VD-s (ventiili mootor) asuv induktor alalise magnet kujul asub rootori ja ankur mähis on staatoril. Põhineb rootori asendis, moodustub elektrimootori kõigi mähiste toitepinge. Kollektorite kujundustes kasutatakse selle funktsiooni ventiili mootori pooljuhtlüliti.
Sünkroonse ja ventiili mootorite peamine erinevus on viimaste enesekrüoneerimine DPR-i abil, mis põhjustab rootori ja väli pöörlemise proportsionaalse sageduse.
Kõige sagedamini kasutatakse Bescalton DC mootorit järgmistes valdkondades:
sügavkülmik või külmutusseadmed (kompressorid);
elektriline draiv;Õhuküttesüsteemid, kliimaseade või ventilatsioon.

Staator


Sellel seadmel on klassikaline disain ja meenutab sama seadme asünkroonmasinaga. Kompositsioon sisaldab vaskmähis südamikku (paigutatud soonte ümbermõõt ümber), mis määrab faaside arvu ja juhtumi. Tavaliselt on sinuse ja kosiinfaaside jaoks piisavalt pöörlemise ja iselaine jaoks piisavad, sageli luuakse ventiili mootor kolmefaasiline ja isegi neljafaasiline.
Elektrimootorid tagurpidi elektromotoorse jõuga tüüpi keerates pöörete keeramise lõpetamist staatori jagunevad kahte tüüpi:
sinusoidse kuju;
Trapetsikujuline kuju.
Sobivates mootoritüüpides muutub elektrifaasi praegused praegused sinusoidaalselt või trapetsikujulise võimsuse meetodil.

Rootor


Tavaliselt on rootor valmistatud püsimagnetidest, millel on kahe kuni kaheksa poolakate paari arv, mis omakorda asendab põhja pool lõuna- või vastupidi.
Ferrite magnetid peetakse rootori tootmiseks kõige levinumaks ja odavaks, kuid nende puuduseks on magnetilise induktsiooni madal tase, seetõttu tulevad erinevate haruldaste elementide sulamitest loodud seadmed sellise materjali asendamiseks, sest nad on Võib pakkuda kõrge magnetilise induktsiooni taseme, mis omakorda võimaldab teil vähendada rootori suurust.

Dr


Rootori asendi andur pakub tagasisidet. Operatsioonipõhimõttel jagatakse seade sellistes alamliikidesse:
induktiivne;
fotoelektriline;
Andur saali efektiga.
Viimane tüüp oli kõige populaarsem tänu oma peaaegu absoluutsetele rackless omadustele ja võimele vabaneda rootori positsioonist tagasiside kanalite viivitusest.

Kontrollsüsteem


Juhtimissüsteem koosneb toitenuppudest, mõnikord ka türistoritest või elektriliste transistoritest, kaasa arvatud isoleeritud katik, mis viib praeguse inverri kogumise või pinge inverteri poole. Nende võtmete haldamise protsessi rakendatakse kõige sagedamini, kasutades mikrokontrollerit, mis nõuab mootori juhtimiseks suur hulk arvutustoiminguid.

Toimimispõhimõte


Mootori töö on see, et kontroller liigutab teatud arvu staatori mähiste nii, et rootori magnetväljade vektor ja staatori ortogonaalsed. Kasutades PWM-i (impulsi modulatsiooni), kontrollib kontroller mootori kaudu voolav kontrolli ja reguleerib rootori hetke. Selle toimiva hetke suund määrab vektorite vahelise nurgamärgi. Elektriliste kraadide arvutamisel kasutatakse.
Switching tuleb teha nii, et F0 (rootori ergastusvoolu) hoitakse võrreldes ankurkonstantide voolu suhtes. Kui sellise ergastamise koostoime ja ankru voolu koostoime moodustab pöördemomenti M, püüdes rootori juurutamist ja paralleelselt, et tagada anuri ergutamise ja voolu kokkusattumus. Kuid rootori pöörlemise ajal lülitatakse erinevad mähised rootori asendi anduri mõjul, mille tulemusena avaneb ankurdus järgmise sammu suunas.
Sellises olukorras muutub saadud vektori nihkub ja muutub rootori voolule kinnitatud, mis omakorda loob mootori võlli nõutava hetke.

Mootori juhtimine


DC ühtse elektrimootori vastutav töötleja muudab rootori toimiva hetke kontrolli, muutes impulsi modulatsiooni väärtust. Lüliti jälgitakse ja teostab elektroonika, erinevalt DC tavapärasest harja mootorist. Samuti on ühised juhtimissüsteemid, mida rakendatakse töövoo jaoks rakendada laius- ja impulsi modulatsiooni algoritme ja laiuskraadi ja impulsi kontrolli rakendamiseks.
Vektori juhtimise mootorid pakuvad kõige laiemaid kõiki tuntud vahemikke oma kiiruse reguleerimiseks.
Selle kiiruse reguleerimine ning voolu säilitamine nõutava taseme tõttu sagedusmuunduri tõttu.
Vektori juhtimisel põhineva elektriseadme reguleerimise tunnusjoon on kontrollitud koordinaatide olemasolu. Nad on fikseeritud süsteemis ja konverteeritakse pöörlevaks, rõhutades proportsionaalseid vektori konstantse väärtuse kontrollitud parameetritega, mis muudab kontrolli efekti ja seejärel vastupidise ülemineku.
Hoolimata kõigist sellise süsteemi eelistest, on sellega kaasnema ebasoodsas olukorras seadme juhtimise keerukus kiiruse reguleerimiseks laia valikut.

Eelised ja puudused


Tänapäeval paljudes tööstusharudes, selline tüüpi mootor on suur nõudlus, sest DC ühtne elektrimootori ühendas ise peaaegu kõik parim kvaliteet mitte-kontakt ja muud liiki mootorid.
Klapi mootori vaieldamatu eelised on järgmised:
lai valik pöörlemiskiiruse muutmisel ja kergus selle korrigeerimisel;

Energianäitajad on uskumatult suure tõhususega üle 90%;


ohutus, kui seda kasutatakse agressiivsetes keskkondades või plahvatusohtlikes kohtades;Ülekoormamisvõimsus on äärmiselt suur;

Kui töötate elektrimootori ülekoormuse režiimis, on madala ülekuumenemine;


sõlmede hoolduse puudumine (tavapärase ventiili mootori);
kontaktistused;

Positsioneerimine täpsus;


Dünaamika ja suure kiirusega;


käivitaja väga suur;
võimalus kasutada erinevates režiimides (mootor ja generaator);

Kõrge usaldusväärsus;


pikk kasutusiga;
libisevate kontaktide puudumine;
Kõrge töö ressurss.
Vaatamata kaalukamatele positiivsetele hetkedele on DC Bescaltoni mootori mootorsõidukil mitmeid puudusi:

Kasutamine kallid materjalid projekteerimisel rootori, eelkõige püsimagneteid, toob kaasa seadme kõrge maksumuse;


Elektrooniliste sõlmede ressurss on piiratud;


Koguja on piisavalt kiiresti kulunud, mis piirab seadme kasutusiga;


Koguja ja harja sõlmed vajavad perioodilist ennetavat hooldust (DC nekromootoriga);


Elektrimootor on keskmise inimese juhtimissüsteemi jaoks omane kompleks.
Tuginedes eelnimetatud ja vähearendamise kaasaegse elektroonika piirkonnas, paljud ikka veel vajalikuks kasutada tavapärase asünkroonse mootori juuresolekul sagedusmuundur.

Kolmefaasiline halb DC mootor DC


Seda tüüpi mootorile on suurepärane jõudlus, eriti positsiooniandurite kaudu juhtimise kaudu. Kui resistentsuse hetk varieerub või on üldse tundmatu, samuti vajadusel kõrgema lähtepunkti saavutamiseks, kasutatakse anduriga juhtimist. Kui andurit ei kasutata (reeglina fännides), võimaldab juhtkontroll teha ilma juhtmeta ühenduseta.
Kolmefaasilise alusetu mootori juhtimise funktsioonid ilma andurita asendis:

Rootori paigutus määratakse diferentseeritud ADC abil (analoog-digitaalse konverteri) abil;


Praegune ülekoormus määratakse kindlaks ka ADC-ga (analoog-digitaalse konverteri) või analoogvõrra abil;


Kiiruse reguleerimine toimub madalamate juhtidega ühendatud PWM-kanali abil;


Soovitatavad mikrokontrollerid on AT90PWM3 ja ATMEGA64;


Toetatud sideliidesed (sideliidesed) on UAPP, SPI ja TWI.
Kolmefaasilise alusetu mootori juhtimise funktsioonid asukoha anduriga saali anduri näitel:

Kiiruse reguleerimine toimub madalamate juhtidega ühendatud PWM-kanali abil;


Iga saali anduri väljund on ühendatud vastava mikrokontrolleri I / O-joonega, mis on konfigureeritud, kui riigi muudatused katkestuste tekkeks;


Toetatud sideliidesed (sideliidesed) on WAPP, SPI ja TWI;


Praegune ülekoormus määratakse ADC-ga (analoog-digitaalse konverteri) või analoogvõrra abil.

Järeldus


Baselit DC elektrimootoril on palju eeliseid ja muutub vääriliseks valiklikuks kasutamiseks spetsialistina ja lihtsa linna mehena.
none

thoughts on “Harjadeta alalisvoolumootoril on seadme eelised

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *