Elektrimootori tagasikerimine kodus juhised mootori oma kätega tagasikerimiseks

Elektrimootori tagasikerimine kodus juhised mootori oma kätega tagasikerimiseks


Elektrimootorid vajasid midagi põllumajandusettevõttes ja tööstuses. Nad täidavad palju funktsioone, tuues transporditud aine liikuma mehaaniliste seadmete abil.
Need autod on sünkroonsed ja asünkroonsed, samuti otsese voolu. Asünkroonseid mootoreid on igapäevaelus laialdaselt kasutatud. Sellistes mootoritel ei muutu rotatsiooni kiirus suureneva koormusega. Seetõttu kasutatakse selliseid mudeleid kõige sagedamini.

Elektrimootorite tüübid ja remont


Need seadmed on valmistatud erinevates disaini versioonides. Tööstuse mähise ebaõnnestumine parandatakse mootori saatmisega remonditöökottale, kus mootorid lahti võidavad, puhastage, muutke.
Seejärel püüavad vigased mähised tagasi pöörata spetsiaalsetele mähispaigaldistele. Pärast seda koguvad ja kontrollivad mootoreid töörežiimi mootoreid, mõõtes tühikäigul ja ettenähtud koormuse all.
Elektrimootorid on jagatud kahte tüüpi:

Lühiajalise rootoriga on mootorid tootmise lihtsuse, odavad kulud ja neil on kõrge kasuliku koefitsient;


Faasi rootori abil kasutage sellist konstruktiivset lahust ebapiisava toitepingega, kui see võimsus ei piisa seadme käivitamiseks.
Selliste seadmete talitlushäire igapäevaelus kõrvaldatakse koos teenuse osutamise või selle mootori üleandmisega seminaril. Aga mida ma peaksin tegema, kui teenust ei ole lähedal ja puudub võimalus maksta spetsialiste remondiga?
Ainus võimalus, et proovida kodus lahti võtta ja pakkuda oma jõududele tagasikerimist. Tagasieluke mähiste saab isik, kellel on minimaalsed teadmised tagasikerimismeetodi kohta.

Elektrimootori demonteerimine


Enne demonteerimist on vaja käsitseda mootoriga niiske puhastamisega, seejärel puhastage rätik. Me keerame ventilaatori kaas, eemaldage kogu poldid. Pärast seda on meil fänn, eelnevalt keerates oma lukustuspolt.
Me keerame seista seisake ja äärikute kinnitamist. Ühendage elektrimootori lahtiühendamine terminaliga. Kõik manused ja poldid peavad olema täielikult kokku volditud, nii et tulevikus ei ole probleeme kokkupanekuga. Me keerame eesmise ääriku koos rootoriga ja tõmbame välja.
Mitmesuguse elektrimootorite seadmes on ette kujutatud: "Milline mähistest on rootori või staatori ebaõnnestunud.
Nick Mootor ohmmeter vahel kolme faasi järeldusi sama vastupanu. Me kontrollime moodulit igasse etappi maapinnale, vastupanu peab olema umbes mitu mecomi ja eespool. Seejärel võtke mälestuse ja kontrollige iga mähise isolatsiooniresistentsust korpusesse.
Määratud vigase mähisega, meie puhul on staatori mähis vigane ja rootoril on soovimatu konstruktsioon. Eemaldamine staatori ei ole päris lihtne ülesanne, sest see tundub esmapilgul.
Kui mähis oli sulanud väga tugevalt ja elektrimootor ebaõnnestus ülekuumenemisest, ei oleks vaja selle välja koputada, see kergesti eemaldada see oma manuseid. See juhtus, et mähis põles natuke või ta kalju, siis lakk oleks väga hea, ja isegi püüab koputada chisel ei põhjusta täielikku eemaldamist vanad osad.
Teise võimalusena saate kasvatada tulekahju ja soojuse staatori keha nii, et kogu lakk põletas sees. Pärast selliste tegevuste korral on vanad hoiused haiget ise.
See on vajalik selleks, et keha õhku jahutada, ilma vedeliku jahutuseta, vastasel juhul ei talu juhtum temperatuuride erinevust ja indekseerides. Sisemise pinna sisemus on vajalik särava seisundi jaoks. Sulanud lakkist ja vasest ei tohiks olla oskusi.
See võtab loeb pöörete arvu ja traatparameetrite arvu. Me valime mähisekaardi tagasikerimiseks. See juhtmestik on spetsiaalsed omadused. Vormid on ümardatud ja ristkülikukujulised ristlõiked.
Juhtmestik on väga väike isolatsiooniresistentsus. Remondi töökodades on mehaanilised mähiseseadmed, mis on mähised, juhtmed võetakse suurema isolatsiooni tugevusega, tähega M-täht M. Me peame oma kätega tagasi oma kätega, nii et me võtame traadi tavapärase isolatsiooni abil koos vastava eelmise esimese isolatsiooni abil.

Mootori mähiste tagasikerimine


Te peate mähikute taaseluma, kasutades malli, teeme selle iseseisvalt staatori korpuse suurusest. Esimene, kust alustada meie kartongi parandamist, mis asub juhtumist isolatsioonina.
Vastavalt malli, me teeme esimese mähise vooru, siis hoiule see soonesse, mitte suupisteid dirigent, traat peab olema täisarv ühendatud kõigi sama faasi pöördeid.
Te peaksite kõigepealt tagasi pöörama sama faasi pöördeid ja asetage soonedesse. Pärast juhtmestiku möödumist, muutes vabade lõpetuste järeldused. Saadud pöörete jaoks teeme head isolatsiooni papiga.
Sarnaseid meetmeid tehakse iga individuaalse faasi puhul. Erilist tähelepanu tuleks pöörata isolatsiooni kvaliteedile elektrokaartooniga, et vältida interstitious ahelaid. Märkige mähiste alg- ja lõpposad.
Pöörete tüve on vajalik.
Välised osad moodustatakse soovitud geomeetria ja on seotud. Kartongiga rullide keeramine peaks olema enne staatori korpuse piire 5 millimeetrit enne moodustamist ja rippumist. Rewind jaoks saate kasutada manuaalse mähise masinat.
On vaja panna isolatsiooni selliselt, et kõrvaldada puudutus mootori kere tulevikus. Piisava isolatsiooni tingimust saab kontrollida ohmmeeter, helistades eemaldatud otste mähiste ja isolatsiooniresistentsuse kontrollimiseks maapinnale.

Elektrimootori tagasikerimise funktsioonid oma kätega


Järgige pöörete arvu on väga täpne. Meil on 2 rulli 2 piirkonnas. Erinevuste vahe toob kaasa mähiste voolu erinevuse ja Vitokovi põletamise tulemusena.Ümberpaigutamisel ei tohiks juhtide ülekirjutusi ületada. Tagake täpselt sama kaugus juhtmete vahel, et hõlbustada pöörete paigaldamist staatori soones.
Muster saab teha kahest ümarast pulgast, ühendades need soovitud vahemaale ühe mähise pöörete arvu all. Pöörde geomeetria ei tohiks üksteisest erineda. Pööraste ruumide jaoks staatorile saate kasutada spetsiaalset seadet - tamping.
See on tüüpi tera, millel on soone suuruse paksus ja säästab pikkust aega suure hulga mootoritega. Rullid tuleb mäletada staatori soontes nihkumise. Elektromagnetvälja rootori vajalik tingimus.
Staatori soonte pöörete ülemise osa suletakse elektrisüsteemiga. Koristatud nooled isoleerivatest materjalidest sisestatakse ja ärgata neid, et neid parandada. Interphase iszing viiakse läbi sama materjali iga pöörde rihmaga. Me paneme pöörete ees staatori ees.
Järeldused rullid tankida isoleertorudesse ja veeta auk, mis läheb paigalduspaika sündinud. Torud peavad olema isoleeritud materjaliga mitte ainult vajaliku plastilisusega, vaid ka hea temperatuuri vastupidavusega. Juhtmed töötavad ja elektrimootori puhul on väga kuum.
Tühjad otsad jäävad pärast isolatsiooni paigaldamist, me kogume "Star" skeemi, ühendage mähised tüüpilise jooteseadmega. Me määrame nendele kohtadele isolatsioonitoru ja anname mähiste esikülje lõpliku vormi.
Parandage nende juhe niit või rihmaratas ja jätkake lõplikku isolatsiooniprotseduuri. Kõik osad, mis avastavad väljaspool soonede keha ja staatorit, on hästi tambitud.

Elektrimootori kokkupanek


Mootori kokkupandamiseks peate rootori panna ja takistama vajalikku kogust polte. Te ei vaja kõiki manuseid, me kogume ahela voolu mõõtmiseks.
Iga faasi vooderite mõõtmiseks on seadme "praegused puugid" vajalikud. Voolud peaksid olema võrdsed kolme faasi ja vastavad tabelina andmetele.
Pärast mootori pöörlemise ja katsetamise katsetamist tühikäigul eemaldame mootori uuesti.
Toodame staatori kate lakki. Kui mähised on leotatud ja kõik tühjad olid täidetud, paigutatakse staator pikka aega suspendeeritud olekusse. Liigne lakk peab tühjendama ja kuivama 3 tundi välitingimustes. Saate kuivatada kaetud osad ahjus.
Mootori kuivatamisel teostame elektrimootori koost, kontrollige uuesti isolatsiooniresistentsust. Siis me teostame katsevoolu tühikäigul.
See ei ole soovitatav jätkata mootori kohe sisse lülitada täieliku pinge. Esiteks joosta läbi trafo - allapoole. Elektrimootor peaks pöörduma nõrgalt pöörleva, suitsu puudumise ja põletamise lõhnade puudumisel tunnistavad headele töödele.
Kui töös täheldatakse mõningaid kõrvalekaldeid, tuleb paljastada mittetöötava mootori põhjus. Alles pärast seda, kui test Trafo abil katsetamine, tuleb lisada täielikule pingele.
Selle tulemusena saadi pööratav elektrimootor.

Spetsialistide soovitused


Mootori rikke määramisel on vaja meeles pidada, et õiglaselt sagedastel juhtudel, kui isolatsiooniresistentsus langes ja tal on mõned väikesed väärtused, puhastatakse mootorid piisavalt mustusest ja kuivatatakse kogunenud niiskusest, kasutades ahju nimega "Kuumuta suitsu".
Harvadel juhtudel on vanade isolatsiooni remont: kui lühikese ahela esines vibratsiooni ja puuteplaadi tõttu äärikute all. Tere isolatsioon, selle taastamine ja vala lakiga.
Kõne ajal paigaldatakse intercity sulgemine? Vastupanu ühele kerisele madalamale kui teised. Määratud ohmmeter. Võite proovida määrata soovitud pöörde. Selleks peate kuivama pöördevahetuste vahel kuivama ja määrama iga vastupanu.
Harvadel juhtudel on võimalik eemaldada rikutud pöörde, asendada otsad ja kontrollige kabiini seista. Sama sammu saab kasutada lühikese ahelaga.
Malli sisselülitamise tagasikerimine on ühtlaselt, traadi täitmine traadile ilma moonutusteta ilma adhesioonita, vastavalt staatori suurusele. Muidu on oht, kui kokkupanek ei sisesta rootorit. Juhtmete ristlõige ja brändi peavad vastama originaalile.
Järgmisena peate valama mähise erilise lakiga.
Tuleb kindlasti kontrollida mootori pöörlemist transformaatori abil. Siis täispinge all. See kontroll välistab võimaluse rikutud materjali.
Kasutades advokaadid määrata parameetrid mootori: resistentsus ja voolu tühikäigul. Mootori elektrisealuse kontrollimisel peaks olema hea kaitse, mis on konfigureeritud üle kahe kolmanda hinnaga voolu.
none

thoughts on “Elektrimootori tagasikerimine kodus juhised mootori oma kätega tagasikerimiseks

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *