อะไรคือความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

อะไรคือความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

ในระหว่างเฟสไอเสีย ผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้ที่ถูกแทนที่โดยลูกสูบที่เคลื่อนที่จาก BDC ไปยัง TDC จะถูกปล่อยสู่บรรยากาศผ่านวาล์วไอเสีย

  • ใช้งานง่ายกว่า ไม่ต้องเตรียมส่วนผสมน้ำมัน-เบนซิน เหมือนเครื่องยนต์ 2 จังหวะ เติมน้ำมันเบนซินลงในถัง ไม่มีการใช้น้ำมัน

นี่คือลิงค์ไปยังบทความที่มีการยืมเนื้อหาบางส่วน

ในระหว่างขั้นตอนทางเข้า ลูกสูบจะเลื่อนลง วาล์วทางเข้าจะเปิดขึ้น และส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเข้าสู่โพรงของกระบอกสูบ ซึ่งเมื่อผสมกับเศษของส่วนผสมที่ใช้แล้ว จะเกิดเป็นส่วนผสมที่ใช้งานได้

 

  • เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า เนื่องจากมีการปล่อยเชื้อเพลิงผสมที่ไม่ได้ใช้เพียงบางส่วน

ย้ายที่ทำงาน. หลังจากที่ส่วนผสมที่ติดไฟได้ถูกบีบอัดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ส่วนผสมดังกล่าวจะจุดประกายด้วยไฟฟ้าที่เกิดจากเทียน ในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิของส่วนผสมของก๊าซจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและปริมาตรของก๊าซก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดแรงดันที่ลูกสูบเริ่มเคลื่อนเข้าหา BDC ขณะที่ลูกสูบเคลื่อนลงมา จะเปิดช่องระบายอากาศออก ขณะที่ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของส่วนผสมที่ติดไฟได้จะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ การเคลื่อนที่ต่อไปของลูกสูบจะบีบอัดส่วนผสมที่ติดไฟได้ใหม่และเปิดรูไล่ซึ่งส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้

วัฏจักรการทำงานประกอบด้วยสองขั้นตอน: การบีบอัดและจังหวะการทำงาน

  • หนักกว่า 2 จังหวะ (เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 9.9 แรงม้า หนักประมาณ 38 กก., 4 จังหวะ 9.9 แรงม้า ประมาณ 50 กก.) เครื่องยนต์หนักขึ้นเนื่องจากมีระบบวาล์วไอดี-ไอเสียและกลไกการจ่ายก๊าซที่ซับซ้อน

จังหวะการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะเป็นการบังคับการเคลื่อนที่ของลูกสูบจาก TDC ไปยัง BDC เนื่องจากการกระทำของส่วนผสมการทำงานที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วซึ่งจุดประกายจากเทียน ทันทีที่ลูกสูบถึง BDC วาล์วไอเสียจะเปิดขึ้น

  • ซับซ้อนกว่าในการออกแบบ ดังนั้นจึงมีราคาแพงกว่าในการบำรุงรักษา
  • กำลังน้อยกว่า (ด้วยปริมาตรที่เท่ากัน เครื่องยนต์ 2 จังหวะจะมีประสิทธิภาพมากกว่า เนื่องจากการระเบิดเป็นการกระทำที่มีประโยชน์ซึ่งเกิดขึ้นกับการหมุนรอบเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละครั้ง ในขณะที่เครื่องยนต์ 4 จังหวะทุกๆ รอบ)

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ. ข้อเสีย

หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

  • ทรัพยากรมอเตอร์น้อยกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะเนื่องจากขาดการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องขององค์ประกอบที่เคลื่อนที่

  • ประหยัดน้อยกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 350 มล. ต่อ 1 แรงม้าต่อชั่วโมง

การบีบอัด ตำแหน่งลูกสูบหลักคือศูนย์ตายบน (TDC) และศูนย์ตายล่าง (BDC) เมื่อย้ายจาก BDC ไปยัง TDC ลูกสูบจะปิดการไล่อากาศก่อนจากนั้นจึงปิดช่องระบายไอเสีย หลังจากนั้นก๊าซในกระบอกสูบจะเริ่มบีบอัด ในเวลาเดียวกัน ส่วนผสมที่ติดไฟได้ใหม่จะเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงผ่านช่องลมเข้า ซึ่งจะใช้ในการบีบอัดในภายหลัง

เมื่อถูกบีบอัด ลูกสูบจะเคลื่อนที่จาก BDC ไปยัง TDC วาล์วทั้งสองจะปิด ยิ่งลูกสูบสูงขึ้น ความดันและอุณหภูมิของส่วนผสมในการทำงานก็จะสูงขึ้น

วัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะประกอบด้วยสี่ขั้นตอน: ไอดี, การบีบอัด, จังหวะกำลัง, ไอเสีย ซึ่งเกิดขึ้นได้ด้วยการใช้ระบบวาล์ว

  • ทรัพยากรมอเตอร์นั้นมากกว่าเครื่องยนต์ 2 จังหวะหลายเท่า เนื่องจากองค์ประกอบที่เคลื่อนที่ทั้งหมดอยู่ในการหล่อลื่นคงที่ (การหล่อลื่นแบบแยกส่วน)
  • ระดับเสียงสูงกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

ความแตกต่างที่สำคัญในสาระสำคัญคือหลักการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แล้วผลที่ตามมา ซึ่งเป็นข้อดีของมอเตอร์บางตัวหรือข้อเสียของตัวอื่นๆ

  • ประหยัดเชื้อเพลิงประมาณ 250 มล. ต่อ 1 แรงม้าต่อชั่วโมง ไม่มีการใช้น้ำมัน

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ และ 4 จังหวะ ต่างกันอย่างไร?

  • ดีไซน์เรียบง่ายขึ้น ดังนั้นจึงมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาน้อยกว่า

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ. ข้อดี

  • มีพลังมากขึ้น (ด้วยปริมาตรที่เท่ากัน เครื่องยนต์ 2 จังหวะจะมีพลังมากกว่า เนื่องจากการระเบิดเป็นการกระทำที่มีประโยชน์ซึ่งเกิดขึ้นกับการหมุนรอบเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละครั้ง ในขณะที่เครื่องยนต์ 4 จังหวะมีทุกรอบ)
  • การทำงานยากขึ้นคุณต้องเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน น้ำมันถูกใช้ไปพร้อมกับน้ำมันเบนซิน

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ. ข้อเสีย

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ. ข้อดี

  • เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ไม่รวมการปล่อยส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้

  • เบากว่า 4 จังหวะ (เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 9.9 แรงม้า หนักประมาณ 38 กก., 4 จังหวะ 9.9 แรงม้า ประมาณ 50 กก.) เครื่องยนต์มีน้ำหนักเบากว่าเนื่องจากขาดระบบวาล์วไอดี-ไอเสียและกลไกการจ่ายก๊าซที่ซับซ้อน
  • ระดับเสียงต่ำ (เทียบกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ);

จังหวะลูกสูบระหว่างศูนย์ตายสองจุดเรียกว่าจังหวะซึ่งเท่ากับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง 180 องศา ดังนั้นมอเตอร์สองจังหวะจึงมีความโดดเด่น (รอบการทำงานเกิดขึ้นในหนึ่งรอบ) และสี่จังหวะ (รอบในสองรอบ) ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ทั้งสองประเภทนั้นค่อนข้างร้ายแรง และด้วยเหตุนี้ จึงส่งผลโดยตรงต่อการใช้งานในกลไกต่างๆ

เนื้อหาของบทความ

  • มอเตอร์สองจังหวะ
  • มอเตอร์สี่จังหวะ
  • การเปรียบเทียบ
  • บทสรุป TheDifference.ru

มอเตอร์สองจังหวะ

ในเครื่องยนต์สองจังหวะ การหมุนรอบเพลาข้อเหวี่ยงเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้รอบการทำงานสมบูรณ์ ในทางกลับกันการปฏิวัตินี้ดำเนินการในสองขั้นตอน (ชั้นเชิง) - การบีบอัดและการขยายตัวดังนั้นมอเตอร์จึงมีชื่อ เครื่องยนต์สองจังหวะมีความโดดเด่นด้วยการไม่มีวาล์วซึ่งทำหน้าที่ของลูกสูบ โดยทั่วไป ค่าของลูกสูบในมอเตอร์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่มาก: เคลื่อนที่ เปิดและปิดหน้าต่างไล่อากาศ (ทั้งทางเข้าและทางออก) หากเราเปรียบเทียบเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะจากภายนอก การออกแบบตัวเลือกแรกจะง่ายกว่ามาก สามารถเห็นได้จากการอ่านคำจำกัดความของมอเตอร์สี่จังหวะด้านล่าง

กลับไปที่เนื้อหา↑

มอเตอร์สี่จังหวะ

วัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะมีสี่ขั้นตอน (รอบ) นอกเหนือจากการบีบอัดและการขยายตัว (ขั้นตอนที่สองและสามตามลำดับ) จะมีการเพิ่มไอดี (รอบแรก) และไอเสีย (รอบที่สี่) ในระยะแรก ลูกสูบจะเคลื่อนที่จากจุดศูนย์กลางหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง - จากล่างขึ้นบน วาล์วไอดีจะเปิดขึ้นและปริมาณส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงและอากาศใหม่ที่จำเป็นจะเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ ในขั้นตอนสุดท้าย (ไอเสีย) ลูกสูบจะไปถึงศูนย์ตายบนและวาล์วไอเสียจะปิดลง หลังจากนั้นรอบการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะก็เริ่มต้นขึ้นใหม่

เครื่องยนต์สี่จังหวะ

กลับไปที่เนื้อหา↑

การเปรียบเทียบ

ความแตกต่างในจำนวนรอบมีความสำคัญมาก แต่ยังห่างไกลจากความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างมอเตอร์สองจังหวะและสี่จังหวะ ยังมีข้อแตกต่างหลายประการที่มาจากข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์อย่างใดอย่างหนึ่ง

นี่คือความแตกต่างหลัก:

  • เครื่องยนต์สองจังหวะมีน้ำหนักน้อยกว่าแม้ว่าปริมาณแรงม้าจะเท่ากันก็ตาม ตัวอย่างที่ชัดเจน: เครื่องยนต์สองจังหวะที่แรงม้า 15 แรงม้าจะมีน้ำหนัก 36 กิโลกรัม และเครื่องยนต์สี่จังหวะจะมีน้ำหนักมากกว่าเดิมเกือบสิบกิโลกรัม
  • การออกแบบเครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นซับซ้อนกว่าอย่างเห็นได้ชัด และกระบวนการผลิตก็ยาวนานขึ้น ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้มีผลโดยตรงต่อราคา - เครื่องยนต์สี่จังหวะมีราคาแพงกว่า
  • การขนส่งและการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะนั้นง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัด สามารถขนย้ายได้เกือบทุกตำแหน่ง และหากต้องการใช้งาน แค่ติดตั้งและสตาร์ทเครื่องก็เพียงพอแล้ว
  • การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สองจังหวะนั้นมากกว่าประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง (สำหรับแรงม้าเท่ากัน)
  • เครื่องยนต์สี่จังหวะ หากคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกำลังเต็มที่ ให้วิ่งเงียบกว่ารุ่นสองจังหวะเล็กน้อย ความแตกต่างของเสียงนั้นเล็กน้อยมาก แต่มันมีอยู่ และนี่คือจุดที่เครื่องยนต์สี่จังหวะมีข้อได้เปรียบ
  • ข้อดีอีกประการของสี่จังหวะคือการสั่นสะเทือนและควันน้อยลง นอกจากนี้ ข้อแตกต่างประการที่สองมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเครื่องยนต์ เนื่องจากคนส่วนใหญ่เลือกมอเตอร์ที่ผลิตควันน้อยลง (ไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง)

กลับไปที่เนื้อหา↑

บทสรุป TheDifference.ru

  1. เครื่องยนต์สองจังหวะมีน้ำหนักน้อยกว่า
  2. เครื่องยนต์สี่จังหวะมีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า
  3. ความซับซ้อนที่แตกต่างกันในการขนส่งและการดำเนินงาน
  4. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่างกันสำหรับแรงม้าเท่ากัน
  5. มอเตอร์สี่จังหวะส่งเสียงน้อยลงระหว่างการทำงาน
  6. เครื่องยนต์สองจังหวะปล่อยควันมากขึ้นระหว่างการทำงาน

คุณมักจะได้ยินว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะดีกว่า แต่เพื่อให้เข้าใจว่าทำไม คุณต้องพิจารณาหลักการทำงานของแต่ละเครื่องยนต์ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

หลักการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะ

ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องยนต์สองจังหวะคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงและเชื้อเพลิงบางชนิดไม่มีเวลาให้ประโยชน์ เนื่องจากมีอยู่ชั่วขณะหนึ่งที่ช่องระบายและช่องระบายอากาศเปิดพร้อมกัน ซึ่งนำไปสู่การปลดปล่อยส่วนผสมที่ติดไฟได้บางส่วนออกสู่บรรยากาศ นอกจากนี้ยังมีการสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างต่อเนื่องเนื่องจากเครื่องยนต์ 2 จังหวะใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันผสมกัน ความไม่สะดวกอีกประการหนึ่งคือต้องเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยนต์สองจังหวะยังคงมีขนาดและน้ำหนักที่เล็กกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ แต่ขนาดของอุปกรณ์กำลังทำให้คุณสามารถใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะกับเครื่องยนต์เหล่านี้ได้ และไม่ต้องยุ่งยากระหว่างการทำงานมากนัก ดังนั้นเครื่องยนต์ 2 จังหวะจำนวนมากจึงเหลือไว้สำหรับการสร้างแบบจำลองต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสร้างแบบจำลองเครื่องบิน ซึ่งแม้แต่การเพิ่มน้ำหนักอีก 100 กรัมก็มีความสำคัญ 

เครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นประหยัด ในขณะที่การทำงานนั้นมาพร้อมกับระดับเสียงที่ต่ำกว่า และไอเสียไม่มีส่วนผสมที่ติดไฟได้และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะมาก นั่นคือเหตุผลที่ฮอนด้าใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะเท่านั้นในการผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้า ฮอนด้าได้แนะนำเครื่องยนต์สี่จังหวะเข้าสู่ตลาดพลังงานมาหลายปีแล้วและได้บรรลุผลลัพธ์สูงสุด ในขณะที่คุณภาพและความน่าเชื่อถือไม่เคยถูกตั้งคำถาม แต่เรามาดูหลักการทำงานของเครื่องยนต์ 2 และ 4 จังหวะกัน

เนื่องจากการใช้ระบบวาล์ว เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะจึงประหยัดกว่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า - เนื่องจากการปล่อยส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้จะถูกขจัดออกไป ในการใช้งาน พวกมันเงียบกว่าเครื่องยนต์ 2 จังหวะมากและใช้งานง่ายกว่ามาก เพราะมันทำงานบน AI-92 ปกติที่คุณเติมในรถของคุณ ไม่จำเป็นต้องเตรียมส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซินอย่างต่อเนื่องเพราะน้ำมันในเครื่องยนต์เหล่านี้ถูกเทลงในบ่อน้ำมันแยกกันซึ่งช่วยลดการบริโภคได้อย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ Honda ผลิตเฉพาะเครื่องยนต์ 4 จังหวะ และประสบความสำเร็จอย่างมากในการผลิต

เมื่อถูกบีบอัด ลูกสูบจะเคลื่อนที่จาก BDC ไปยัง TDC วาล์วทั้งสองจะปิด ยิ่งลูกสูบสูงขึ้น ความดันและอุณหภูมิของส่วนผสมในการทำงานก็จะสูงขึ้น

การทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นแตกต่างอย่างมากจากการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ วัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะประกอบด้วยสี่ขั้นตอน: ไอดี การอัด จังหวะกำลัง และไอเสีย ซึ่งเกิดขึ้นได้ด้วยการใช้ระบบวาล์ว

ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์คือกลไกการจ่ายข้อเหวี่ยงและแก๊สตลอดจนระบบที่รับผิดชอบในการทำความเย็น พลังงาน การจุดระเบิดและการหล่อลื่นของชิ้นส่วน

เมื่อเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเภทของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในมีสองประเภท: 2 จังหวะและ 4 จังหวะ

รอบการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะประกอบด้วยสองขั้นตอน: จังหวะอัดและจังหวะกำลัง

การบีบอัด ตำแหน่งลูกสูบหลักคือศูนย์ตายบน (TDC) และศูนย์ตายล่าง (BDC) เมื่อย้ายจาก BDC ไปยัง TDC ลูกสูบจะปิดการไล่อากาศก่อนจากนั้นจึงปิดช่องระบายไอเสีย หลังจากนั้นก๊าซในกระบอกสูบจะเริ่มบีบอัด ในเวลาเดียวกัน ส่วนผสมที่ติดไฟได้ใหม่จะเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงผ่านช่องลมเข้า ซึ่งจะใช้ในการบีบอัดในภายหลัง

จังหวะการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะเป็นการบังคับการเคลื่อนที่ของลูกสูบจาก TDC ไปยัง BDC เนื่องจากการกระทำของส่วนผสมการทำงานที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วซึ่งจุดประกายจากเทียน ทันทีที่ลูกสูบถึง BDC วาล์วไอเสียจะเปิดขึ้น

ในระหว่างเฟสไอเสีย ผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้ที่ถูกแทนที่โดยลูกสูบที่เคลื่อนที่จาก BDC ไปยัง TDC จะถูกปล่อยสู่บรรยากาศผ่านวาล์วไอเสีย

ในระหว่างขั้นตอนทางเข้า ลูกสูบจะเลื่อนลง วาล์วทางเข้าจะเปิดขึ้น และส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเข้าสู่โพรงของกระบอกสูบ ซึ่งเมื่อผสมกับเศษของส่วนผสมที่ใช้แล้ว จะเกิดเป็นส่วนผสมที่ใช้งานได้

ย้ายที่ทำงาน. หลังจากที่ส่วนผสมที่ติดไฟได้ถูกบีบอัดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ส่วนผสมดังกล่าวจะจุดประกายด้วยไฟฟ้าที่เกิดจากเทียน ในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิของส่วนผสมของก๊าซจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและปริมาตรของก๊าซก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดแรงดันที่ลูกสูบเริ่มเคลื่อนเข้าหา BDC ขณะที่ลูกสูบเคลื่อนลงมา จะเปิดช่องระบายอากาศออก ขณะที่ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของส่วนผสมที่ติดไฟได้จะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ การเคลื่อนที่ต่อไปของลูกสูบจะบีบอัดส่วนผสมที่ติดไฟได้ใหม่และเปิดรูไล่ซึ่งส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้

การถ่ายโอนงานที่เป็นประโยชน์ของก๊าซขยายตัวนั้นดำเนินการผ่านกลไกข้อเหวี่ยงและกลไกการจ่ายก๊าซมีหน้าที่ในการฉีดส่วนผสมเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบในเวลาที่เหมาะสม

หลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

เครื่องยนต์สี่จังหวะ - ทางเลือกของฮอนด้า

หลักการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในขึ้นอยู่กับการใช้คุณสมบัติของก๊าซเช่นการขยายตัวเมื่อถูกความร้อนซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการจุดระเบิดด้วยแรงของส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งฉีดเข้าไปในช่องว่างอากาศของกระบอกสูบ

 

คิดเกี่ยวกับมอเตอร์ที่จะซื้อสำหรับเรือของคุณ: สองจังหวะหรือสี่จังหวะ ในการตอบคำถามและตัดสินใจในท้ายที่สุด คุณควรเข้าใจความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 และ 4 จังหวะ อันที่จริงแล้วอะไรคือความแตกต่างระหว่างการทำงานของกลไกใน 2 และ 4 รอบซึ่งในนั้นสามารถพัฒนาความเร็วได้มากขึ้นด้วยกำลังเท่ากัน

และมาดูคุณภาพของการปล่อยมลพิษและแหล่งน้ำจะดีกว่าถ้าใช้เครื่องยนต์ติดท้ายเรือตัวไหน

เราจะพิจารณาคำถามเหล่านี้ทั้งหมด หลังจากนั้นคุณเองจะสามารถระบุความแตกต่างและเลือกตัวเลือกที่สะดวกสำหรับคุณ

การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นสี่จังหวะและความสมเหตุสมผลของเครื่องยนต์

เมื่อสองสามทศวรรษก่อน เครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะเป็นเรื่องธรรมดามาก ในขณะนั้น เครื่องยนต์ 4 จังหวะนั้นเทอะทะและบึกบึนกว่าในทุกวันนี้มาก แม้ว่าจนถึงทุกวันนี้ เครื่องยนต์ 2 จังหวะมักจะมีปัญหาระหว่างการทำงานน้อยกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

ข้อดีของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะคือมันมักจะมีน้ำหนักน้อยกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะมาก นอกจากนี้ยังมีพลังจำเพาะที่ค่อนข้างสูง (เมื่อพิจารณาจากขนาด)

แม้ว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะของเรือสมัยใหม่จะเริ่มมีการปรับปรุง และในหลาย ๆ ด้านก็ล้ำหน้ากว่าเครื่องยนต์สองจังหวะอย่างมาก โดยเฉพาะเมื่อเริ่มต้นง่าย

โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนไหนที่เข้าใจเครื่องยนต์ของเรือจริงๆ จะสามารถสุ่มเลือกได้ว่าเครื่องยนต์ 2 หรือ 4 จังหวะใดจะดีกว่า นี่เป็นคำถามเฉพาะบุคคล ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของเรือเงื่อนไขและความถี่ของการดำเนินงานลักษณะของอ่างเก็บน้ำในอนาคต และเพื่อที่จะตอบคำถามนี้ คุณควรเข้าใจความแตกต่างระหว่างหลักการทำงานของมอเตอร์เอาท์บอร์ด 2 จังหวะและ 4 จังหวะ

ความแตกต่างในหลักการทำงานของมอเตอร์นอกเรือสองจังหวะและสี่จังหวะ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

มาทำความเข้าใจหลักการทำงานกัน เครื่องยนต์เรือสองจังหวะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ต้องใช้สองจังหวะลูกสูบเพื่อให้รอบการทำงานสมบูรณ์ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือสี่จังหวะก็เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในเช่นกัน แต่เพื่อให้กระบวนการทำงานนั้นสมบูรณ์ นั่นคือ วงจร ลูกสูบจำเป็นต้องสร้าง 4 จังหวะ ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น?

ในเครื่องยนต์สันดาปภายในนอกเครื่องยนต์สองจังหวะ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะ น้ำมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยน้ำมันเบนซิน (ผสมล่วงหน้า) แล้ว ใน 4 จังหวะ มันมาจากเพลาข้อเหวี่ยง

ดังนั้นน้ำมันที่เผาไหม้ไม่สมบูรณ์จำนวนหนึ่งจะเข้าสู่ไอเสียนั่นคือเข้าไปในก๊าซไอเสียที่เครื่องยนต์ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ ดังนั้นน้ำมันที่ "เผาไหม้ครึ่งหนึ่ง" จึงก่อให้เกิดมลพิษต่อระบบนิเวศน์ของอ่างเก็บน้ำ

แน่นอนว่าภัยพิบัติจะไม่เกิดขึ้นหากเรือสร้างวงกลมหลายวงบนผิวน้ำ แต่ถ้าเราเปรียบเทียบความแตกต่างในระดับของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกับมอเตอร์เอาท์บอร์ดแบบ 2 จังหวะและ 4 จังหวะแล้วรุ่นหลังจะชนะอย่างถล่มทลาย

สำหรับเครื่องยนต์นอกเรือสองจังหวะ ทุกรอบที่สองถือว่าใช้งานได้ และสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ ทุก ๆ สี่ จากนี้ไปว่าด้วยปริมาตรของห้องเผาไหม้เท่ากัน เครื่องยนต์ 2 จังหวะจะมีกำลังมากขึ้น และที่นี่เราก้าวไปสู่อำนาจอย่างราบรื่น ซึ่งเราจะหารือในรายละเอียดเพิ่มเติมในหัวข้อถัดไป

ใครจะชนะในแง่ของกำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: เครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะหรือสี่จังหวะ

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะมีกำลังแตกต่างจากเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีพารามิเตอร์พื้นฐานเหมือนกัน (น้ำหนักและขนาด) พวกมันมีพลังมากกว่าสี่จังหวะประมาณ 1.5 เท่า

ที่นี่อาจดูเหมือนว่าประหยัดกว่าเพราะด้วยพารามิเตอร์เดียวกันซึ่งหมายความว่าบางทีด้วยปริมาณเชื้อเพลิงที่เท่ากันพวกเขาผลิตพลังงานมากขึ้น? นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด

ตามกฎแล้วเมื่อเข้าสู่การร่อน นั่นคือในโหมดของการเลื่อนเรือบนผิวน้ำ มอเตอร์ติดท้ายเรือสี่จังหวะจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะประมาณ 20% ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? ประการแรก มอเตอร์ติดท้ายเรือสองจังหวะสูญเสียส่วนหนึ่งของน้ำมันในระหว่างการปล่อยพร้อมกับก๊าซไอเสีย นั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์สองจังหวะ "กิน" เชื้อเพลิงที่น่ารับประทานมากขึ้น แม้ว่ามอเตอร์เอาท์บอร์ดสองจังหวะจะดีกว่ามอเตอร์สี่จังหวะในแง่ของประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์คืออะไร? และในท้ายที่สุด ราคาของการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะไม่แตกต่างกันมากนักจากราคาล่องเรือสี่จังหวะ และนี่คือเหตุผล ความจริงก็คือเครื่องยนต์ 2 จังหวะมีราคาถูกกว่าเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะ (เช่น เครื่องยนต์ติดท้ายรถ Suzuki) และบางครั้งราคาก็ต่างกันมาก

ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะในเรื่องของทรัพยากรเครื่องยนต์ การซ่อมแซม การบำรุงรักษา

เพื่อให้เข้าใจว่าเครื่องยนต์เรือแบบสองจังหวะหรือสี่จังหวะมีความทนทานต่อการใช้งานมากกว่าและความแตกต่างคืออะไร คุณต้องให้ความสนใจกับลักษณะเฉพาะของงานอีกครั้ง หากเราเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่าง 4 และ 2 รอบ เราสามารถพูดได้ทันทีว่าสี่รอบสึกหรอชิ้นส่วนของกลไกน้อยลง ดังนั้น ในเรื่องทรัพยากรยนต์ คำตอบนั้นชัดเจน มอเตอร์ติดท้ายเรือสี่จังหวะสำหรับเรือมีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะ

แต่ถ้าเกิดการพังทลายของความรุนแรงใกล้เคียงกันในเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมครั้งแรกจะน้อยกว่าครั้งที่สองอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมมอเตอร์นั้นแปรผันโดยตรงกับต้นทุนของตัวมอเตอร์เอง นั่นคือยิ่งเครื่องยนต์มีราคาแพงเท่าใดก็ยิ่งต้องใช้เงินทุนมากขึ้นสำหรับ "การรักษา"

และเมื่อพูดถึงอะไหล่ เครื่องยนต์สองจังหวะจะหาซื้อได้ง่ายกว่ามากในราคาต่ำ เนื่องจากเครื่องยนต์นอกเรือสองจังหวะได้รับการผลิตมาประมาณ 80 ปีแล้ว ตลาดการกอบกู้จึงเต็มไปด้วยชิ้นส่วนที่ดีจากเครื่องยนต์ติดท้ายเรือรุ่นเก่า แต่สำหรับสี่จังหวะส่วนใหญ่คุณจะต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่จากผู้ผลิต แม้ว่ายังมีโอกาสที่จะพบชิ้นส่วนที่ชำรุดในตลาดรองสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะ

อีกครั้ง ถ้าคุณซื้อเครื่องยนต์ติดท้ายรถที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูง เช่น เครื่องยนต์ซูซูกิ ก็มีโอกาสน้อยมากที่จะต้องได้รับการซ่อมแซมเลย

ในแง่ของการบำรุงรักษา เครื่องยนต์ 2 จังหวะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะในแง่ของความง่ายในการบำรุงรักษา พวกมันแปลกน้อยกว่าทั้งในแง่ของคุณภาพเชื้อเพลิงและในเรื่องของการทำความสะอาดเชิงป้องกัน

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 และ 4 จังหวะเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาสำหรับเรือขนาดเล็กที่ทันสมัย

มอเตอร์ติดท้ายเรือทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะติดอยู่กับกรอบวงกบของเรือยาง ภายนอกเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะที่ทันสมัยอาจไม่มีความแตกต่างกัน

โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ติดท้ายเรือทั้งแบบ 2 จังหวะและ 4 จังหวะนั้นดีเพราะไม่ใช้ปริมาณที่มีประโยชน์ของเรือ จึงไม่เกะกะพื้นที่ขนาดเล็กอยู่แล้ว นอกจากนี้ ไม่ว่าจะเป็นเรือ 2 จังหวะหรือ 4 จังหวะ ก็สามารถถอดประกอบเพื่อซ่อมแซมได้ง่าย หรือก่อนที่เรือสูบลมจะต้องปล่อยลมออก ข้อดีอีกอย่างที่ชัดเจนของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือคือระดับเสียงที่ค่อนข้างต่ำ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือสมัยใหม่ไม่เหมือนรุ่นก่อน ๆ ที่มีเสียงรบกวนน้อยกว่ามาก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถเคลื่อนที่ในเรือด้วยเครื่องยนต์เบนซินในความเงียบที่สมบูรณ์แบบ

สรุป: มอเตอร์ไหนดีกว่ากันสองจังหวะหรือสี่จังหวะ

แน่นอนว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นถือว่าทันสมัยกว่า ประหยัดกว่า และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า แต่ในขณะเดียวกันราคาของมอเตอร์สองจังหวะก็ถูกกว่ามาก มาดูข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์นอกเรือสองจังหวะและสี่จังหวะกัน จากรายการแบบย่อนี้ คุณจะสามารถเข้าใจความแตกต่างทั้งหมดและทำการตัดสินใจที่ถูกต้องสำหรับตัวคุณเองเกี่ยวกับการซื้อเท่านั้น

ข้อดีของมอเตอร์สองจังหวะ

  • ข้อได้เปรียบประการแรกที่ไม่สามารถโต้แย้งได้ของมอเตอร์เอาท์บอร์ดแบบสองจังหวะซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะคือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ
  • ข้อได้เปรียบประการที่สองที่เถียงไม่ได้ของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ ซึ่งแตกต่างจากมอเตอร์สี่จังหวะคือขนาดที่ค่อนข้างเล็กและน้ำหนักเบา ด้วยพลังเดียวกัน
  • สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะ การหาอะไหล่ทดแทนค่อนข้างง่าย ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อพิจารณาจากความจริงแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ ของพวกมันใช้แทนกันได้ กล่าวคือ มีความเป็นไปได้สูงที่ชิ้นส่วนหนึ่งหรือส่วนอื่นสามารถติดตั้งได้อย่างปลอดภัยจากเครื่องยนต์สองจังหวะเดียวกัน แต่จากบริษัทอื่นโดยสิ้นเชิง แม้ว่าผู้ผลิตและช่างฝีมือที่มีประสบการณ์จะไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ก็ตาม

ข้อเสียของเครื่องยนต์เรือสองจังหวะ

  • เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะมีเสียงดังเกินไปเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ไม่เหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างเงียบ ๆ บนผิวน้ำ
  • แต่ถ้าเราต้องเดินทางบ่อยหรือกับคนเหล่านั้นที่ตกปลาตั้งแต่น้ำแข็งก้อนสุดท้ายจนถึงหิมะแรกล่ะ? ในกรณีเช่นนี้ ค่าใช้จ่ายในการทำงานกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะสูงกว่าคู่แข่ง 4 จังหวะ อย่างไรก็ตาม ความโลภของ 2 จังหวะนั้นสูงกว่า 4 จังหวะประมาณ 20%
  • เครื่องยนต์สองจังหวะมีมลพิษมากกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ
  • เครื่องยนต์ 2 จังหวะใช้เชื้อเพลิงผสม: น้ำมัน + น้ำมันเบนซิน ต้องเตรียมแยกต่างหากก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

ข้อดีของเครื่องยนต์สี่จังหวะ:

  • เสียงรบกวนค่อนข้างต่ำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหมุนรอบ
  • ขับได้ดีที่ความเร็วต่ำไม่สะดุด เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนตัวข้ามน้ำอย่างราบรื่น โดยไม่ต้องเร่งรีบหรือเอะอะ
  • ต่างจากเครื่องยนต์นอกเรือ 2 จังหวะ ที่ไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์สี่จังหวะเต็มไปด้วยถังเชื้อเพลิงและน้ำมันจะถูกเทลงในเหวี่ยง

ข้อเสียของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ:

  • ค่าใช้จ่ายของมอเตอร์สี่จังหวะของ บริษัท เดียวกันนั้นสูงกว่ามอเตอร์สองจังหวะมาก
  • ด้วยกำลังเท่ากัน แบบสี่จังหวะ ไม่เหมือนแบบสองจังหวะ มอเตอร์จะพัฒนาความเร็วที่ต่ำกว่า
  • ราคาของอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นสูงกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะมาก และเชื่อกันว่าครั้งแรกมีแนวโน้มที่จะพังทลาย แม้ว่าถ้าเรากำลังพูดถึงร้านค้าที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง นี่เป็นจุดที่สงสัย

ดังนั้น มาสรุปข้อสรุปสุดท้ายกัน

หากคุณต้องการเครื่องยนต์เพื่อใช้งานบ่อยมาก

หากความเร็วในการเคลื่อนที่ที่เพิ่มขึ้นไม่ใช่สิ่งสำคัญสำหรับคุณ คุณต้องใส่ใจกับความลื่นไหลมากขึ้น

นอกจากนี้ หากคุณชอบตกปลาด้วยเหยื่อเคลื่อนที่ คุณก็อาจจะเหมาะกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสี่จังหวะมากกว่า

หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อเครื่องยนต์สำหรับเรือเพื่อไปเที่ยวพักผ่อนหรือไปตกปลาได้หลาย ๆ ครั้งต่อฤดูกาล และตอนนี้คุณยังไม่พร้อมที่จะใช้จ่ายจำนวนมากเพื่อซื้อมอเตอร์เรือ ให้ใส่ใจกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ .

สิ่งสำคัญคือการซื้อในร้านค้าออนไลน์ที่เชื่อถือได้และซื่อสัตย์เท่านั้น Aquamania.com.ua เหมาะสำหรับการซื้อสินค้าดังกล่าว มีวันหยุดที่ดี!

 

  • 28 01 2019
  • ค่าซ่อมอุปกรณ์และเปลี่ยนส่วนประกอบราคาเท่าไหร่?

ซึ่งสามารถมองเห็นได้ง่ายเมื่อมองไปที่เครื่องยนต์นอกเรือ คุณสามารถเห็นคราบน้ำมันหลากสีรอบๆ ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ประเภทนี้จึงถือว่าไม่มีประสิทธิภาพมากนักและทำให้อากาศเสียโดยรอบ และถึงแม้ว่ารุ่นสี่จังหวะจะมีน้ำหนักมากและประสิทธิภาพที่ช้า แต่ก็เผาผลาญเชื้อเพลิงได้เต็มที่

คุณจะพบช่องเปิดหลายช่องของห้องเผาไหม้พร้อมกันแทนวาล์ว ในขณะนั้น เมื่อลูกสูบถูกย้ายไปยังจุดต่ำสุดโดยใช้การเคลื่อนที่ของการเผาไหม้ วาล์วไอเสียจะเปิดออก ปล่อยให้ก๊าซไอเสียทั้งหมดถูกกำจัด โดยการกระทำนี้ ห้องจะว่างเปล่าอีกครั้งโดยสมบูรณ์ ในระหว่างการเคลื่อนตัวลง จะเกิดสุญญากาศขึ้นในกระบอกสูบ โดยใช้ส่วนผสมของอากาศและอากาศเพิ่มเติม ผ่านทางวาล์วไอเสียที่อยู่บริเวณด้านล่าง

  • ช่วงการทำงานสูง

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สองจังหวะ:

เครื่องยนต์สองจังหวะโดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์ที่มีขนาดเล็กกว่าจะถือว่าถูกที่สุด ทั้งในแง่ของการได้มาครั้งแรกและการบำรุงรักษาเพิ่มเติม แต่ในขณะเดียวกันก็คำนวณเวลาใช้งานนานขึ้น แม้ว่าจะมีบางช่วงที่เกินกำหนด แต่ส่วนใหญ่มักไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาวมากกว่าสองชั่วโมง และได้รับการออกแบบสำหรับระยะเวลาการใช้งานที่สั้นมาก

หลักการทำงานของมอเตอร์สองง่าม

  • แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินสามารถหาได้ง่ายทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะ เครื่องยนต์ในสกู๊ตเตอร์สามารถบรรจุเครื่องยนต์อะไรก็ได้ หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวส่วนใหญ่มีกระบวนการเดียวกัน ความแตกต่างจะอยู่ที่วิธีการและประสิทธิภาพของการแปลงพลังงานโดยรวมเท่านั้น
  • ประสิทธิภาพสูงขึ้นเนื่องจากการกำจัดก๊าซที่เลือกอย่างสมบูรณ์และกระบวนการฉีดสารละลายที่ใหม่ที่สุด
  • ขั้นตอนการจ่ายก๊าซโดยใช้กลไกวาล์ว
  • ควรใช้กลไกแบบเบาและเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานค่อนข้างสมดุลและวัดได้ เนื่องจากในเวลานี้ แรงบิดจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น เนื่องจากกระบวนการจุดระเบิดในส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเกิดขึ้นระหว่างการปฏิวัติแต่ละครั้ง

คุณสมบัติหลักของเครื่องยนต์สี่จังหวะ:

  • ประสิทธิภาพเชิงกลต่ำเนื่องจากการเสียดสีที่รุนแรงระหว่างหลายส่วน
  • ระดับเสียงรบกวนต่ำ

ส่วนหนึ่งเนื่องจากขาดการหล่อลื่นในน้ำมันเบนซิน ซึ่งจำเป็นสำหรับการเติมเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์สองจังหวะ เช่น ควรเติมน้ำมันชนิดพิเศษลงไปบ้าง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่เวลาและเงินที่เพิ่มขึ้น และยังอาจทำให้อุปกรณ์ขัดข้อง (หากคุณลืมเติมน้ำมันชุดใหม่) มอเตอร์ประเภทสี่จังหวะมักต้องการการดูแลและบำรุงรักษาจากผู้บริโภคเพียงเล็กน้อย

ในเวลานี้ ประกายไฟจากเทียนเริ่มเติมก๊าซทั้งหมดที่อัดอยู่ในตัวมันเอง ซึ่งทำให้เกิดการระเบิด พลังงานที่ผลักลูกสูบลงไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น จังหวะสุดท้ายจะถือเป็นไอเสีย: ลูกสูบจะไปถึงด้านบนของกระบอกสูบ และวาล์วไอเสียจะเปิดขึ้นอีกครั้ง ปล่อยให้ก๊าซไอเสียทั้งหมดออกจากห้องเผาไหม้ทั่วไปเพื่อให้กระบวนการสามารถดำเนินการได้อีกครั้ง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบในลูกสูบจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ในขณะที่แรงบิดจะถูกส่งไปยังชิ้นส่วนที่ทำงานในอุปกรณ์ นี่คือวิธีที่กระบวนการแปลงพลังงานของการเผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นการเคลื่อนที่เชิงแปลสามารถเกิดขึ้นได้

  • คุณสมบัติของเครื่องยนต์สองจังหวะ:

เครื่องยนต์สี่จังหวะการเปิดวาล์วทั้งไอดีและไอเสียอาจเกิดขึ้นเนื่องจากเพลาลูกเบี้ยวซึ่งกดแขนโยกซ้ำแล้วซ้ำอีก กระบวนการคืนวาล์วไปยังตำแหน่งเริ่มต้นที่ปิดนั้นดำเนินการภายใต้อิทธิพลของสปริง เพื่อไม่ให้สูญเสียแรงอัด ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วเริ่มพอดีกับฝาสูบให้แน่นที่สุด

  • ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ
  • จังหวะเดียวของจังหวะกำลังจะรวมเข้ากับทุกรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
  • ขั้นตอนการทำงานของอุปกรณ์สองจังหวะเป็นอย่างไร
  • ใช้พลังงานน้อยลงและกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เต็มเปี่ยม
  • สำหรับการใช้งาน ผู้บริโภคต้องใช้มู่เล่หนักเพื่อชดเชยการสั่นสะเทือนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากการกระจายแรงบิดที่ไม่สม่ำเสมอ เนื่องจากกระบวนการจุดไฟของส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเกิดขึ้นทุกรอบวินาทีเท่านั้น
  • โครงสร้างของเครื่องยนต์ถูกนำเสนอได้ง่ายขึ้นเนื่องจากไม่มีกลไกวาล์วอยู่ในนั้น

เครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานตามหลักการที่ศึกษามายาวนาน ควรพิจารณารายละเอียดการทำงานของเครื่องยนต์ลูกสูบให้ละเอียดยิ่งขึ้น เนื่องจากอุปกรณ์โรตารีและอุปกรณ์ที่ผิดปกติอื่นๆ ที่เปลี่ยนพลังงานการเผาไหม้เป็นพลังงานจลน์นั้นพบได้บ่อยน้อยกว่า อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์ 2 จังหวะและเครื่องยนต์ 4 จังหวะ? ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดอยู่ในโหมดการจุดไฟของส่วนผสมที่ติดไฟได้ ซึ่งสามารถเข้าใจได้ง่ายโดยการทำซ้ำของเสียง มอเตอร์แบบสองจังหวะจะให้เสียงแหลมในกรณีส่วนใหญ่ เช่นเดียวกับเสียงที่ค่อนข้างดัง ในขณะที่เครื่องยนต์สี่จังหวะจะให้เสียงที่สงบและวัดได้ดีกว่า

การขาดระบบหล่อลื่นที่แยกจากกันอาจนำไปสู่สิ่งนี้ได้เช่นกัน แม้แต่ในมอเตอร์คุณภาพสูงสุดของประเภทนี้ การสึกหรอก็จะเกิดขึ้นเร็วมาก และจากนั้นก็จะใช้งานไม่ได้เนื่องจากความเสียหายต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

  • น้ำหนักของเครื่องยนต์จะสูงขึ้นมาก

จังหวะแรกคือการฉีด ในเวลานี้ ลูกสูบเริ่มเคลื่อนที่เหมือนกระบอกสูบ และวาล์วไอดีเริ่มเปิดเพื่อให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในตัวมันเองและส่งไปยังห้องเผาไหม้เอง หลังจากนั้นจะมีกระบวนการเผาไหม้ ในเวลานี้ วาล์วไอเสียปิดลง และลูกสูบยังคงเคลื่อนขึ้นไปบนกระบอกสูบ บีบอัดก๊าซทั้งหมดที่อยู่ข้างใน จังหวะของจังหวะการทำงานเกิดขึ้นเมื่อส่วนผสมทั้งหมดถูกจุดไฟ

ในอุปกรณ์สี่จังหวะทั่วไป การจุดระเบิดของส่วนผสมจะเริ่มต้นด้วยการหมุนเพลาทุกวินาที กระบวนการหมุนเพลาอาจส่งผลให้กลไกรูปทรงซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งจะช่วยให้ผู้ใช้ได้จังหวะต่อเนื่องกัน

มอเตอร์สองจังหวะจะเหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานที่ต้องการการระเบิดพลังงานทั้งหมดอย่างรวดเร็วและคมชัด มากกว่ากระบวนการทำงานที่สม่ำเสมอเป็นเวลานาน ตัวอย่างเช่น เจ็ตสกีเร่งความเร็วได้เร็วกว่ารถบรรทุกสี่จังหวะธรรมดามาก แต่ในขณะเดียวกัน ก็จำเป็นสำหรับการเดินทางระยะสั้น ในขณะที่ตัวรถบรรทุกเองก็สามารถเดินทางได้ไกลถึงหลายร้อยกิโลเมตร จนกว่าจะต้องการพัก

  • คุณควรซื้อมอเตอร์ประเภทใด

หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

ขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะ

  • ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าของแอมพลิจูดการทำงาน

ชั้นเชิงหมายถึงอะไร?

ระยะเวลาสั้น ๆ ของกลไกสองจังหวะจะได้รับการชดเชยด้วยอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังต่ำ: เครื่องยนต์ประเภทนี้ในกรณีส่วนใหญ่มีน้ำหนักน้อยกว่ามาก ด้วยเหตุนี้จึงสามารถสตาร์ทได้เร็วขึ้นและเข้าถึงตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสูงสุด และยังสามารถเข้าถึงอุณหภูมิการทำงานสูงสุดได้อีกด้วย ในการเคลื่อนตัวไปยังจุดอื่น ค่าพลังงานก็น้อยกว่ามากเช่นกัน

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและคุณค่าทางสิ่งแวดล้อม ในกรณีส่วนใหญ่ จะเห็นได้ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและเครื่องยนต์ที่เร็วในอุปกรณ์ จะก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมได้เร็วกว่ามากและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปริมาณมาก ที่ด้านล่างของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ เมื่อห้องเผาไหม้เต็มไปด้วยส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างสมบูรณ์ เชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งจะสูญเสียไปจนหมดและตกลงสู่ช่องเปล่า

  • การบริโภคน้ำมันต่ำ
  • สามารถติดตั้งในรถโดยสาร รถบรรทุก และยานพาหนะอื่นๆ
  • อากาศเย็น.

ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

ค่าซ่อมอุปกรณ์และเปลี่ยนส่วนประกอบราคาเท่าไหร่?

  • เสร็จสิ้นการระบายความร้อนด้วยน้ำ

คุณควรซื้อมอเตอร์ประเภทใด

  • ชั้นเชิงหมายถึงอะไร?
  • ขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะ

ขั้นตอนการทำงานของอุปกรณ์สองจังหวะเป็นอย่างไร

ระหว่างการเคลื่อนที่ขึ้นของลูกสูบ ลูกสูบจะเริ่มปิดกั้นทุกช่องและสามารถอัดก๊าซภายในกระบอกสูบได้ ในขณะนี้ หัวเทียนถูกไล่ออก และหลังจากนั้นกระบวนการทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นก็เกิดขึ้นในรูปแบบใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าในเครื่องยนต์ของรูปแบบนี้ กระบวนการจุดระเบิดของส่วนผสมสามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างการปฏิวัติแต่ละครั้ง ซึ่งช่วยดึงพลังจากพวกมันได้มากขึ้นอย่างน้อยก็ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

การทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะกระบวนการแปรรูปเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นสามารถเกิดขึ้นได้จากการดำเนินการตามลำดับของกระบวนการทั้งสี่ประเภท ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าวัฏจักร ความเร็วที่ทำงานหลักของเครื่องยนต์ต้องผ่านสามรอบ - นี่คือสิ่งที่แตกต่างหลักระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะกับเครื่องยนต์สี่จังหวะ

  • กระบวนการที่เล็กที่สุดของการสึกหรอของชิ้นส่วนและกลไกที่เคลื่อนไหวและโต้ตอบ
  • ส่วนใหญ่แล้วความแตกต่างนั้นส่วนใหญ่อยู่ที่วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยรวม ในเครื่องยนต์แบบสองจังหวะ กระบวนการจุดระเบิดจะเกิดขึ้นซ้ำกับการหมุนรอบเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละครั้ง ด้วยเหตุนี้ ในแง่ของกำลังจึงเหนือกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะหลายเท่า ซึ่งมีส่วนผสมของพิเศษที่ไป ส่วนใหญ่ผ่านการปฏิวัติ
  • มอเตอร์สี่จังหวะหนักกว่ามากและใช้พลังงานมากที่สุด ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้กับรถยนต์และอุปกรณ์พิเศษ ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ เช่น สกู๊ตเตอร์ เครื่องตัดหญ้า และเรือประเภทเบา ส่วนใหญ่แล้ว คุณจะเห็นอุปกรณ์สองจังหวะที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น
  • ราคาสูงสำหรับอุปกรณ์
  • คุณควรเลือกมอเตอร์ตัวไหน

บ่อประเภทนี้ซึ่งให้การหล่อลื่นเพิ่มเติมของเครื่องยนต์ มักพบในอุปกรณ์สี่จังหวะเท่านั้นและมีความสำคัญสูงสุดสำหรับเวิร์กโฟลว์ เครื่องยนต์สองจังหวะส่วนใหญ่มักไม่มีบ่อพักเพิ่มเติม ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้สามารถใช้งานได้เกือบทุกตำแหน่งโดยไม่ต้องมีน้ำมันกระเด็นกระเด็นหรือขัดจังหวะกระบวนการหล่อลื่นอุปกรณ์ สำหรับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ เช่น เลื่อยยนต์ เลื่อยวงเดือน และเครื่องมือส่วนบุคคลอื่นๆ ความยืดหยุ่นนี้ถือว่ามีความสำคัญทีเดียว

  • ซ่อมเครื่องยนต์สองจังหวะน้ำหนักเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

ตอนนี้ควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะรวมถึงการแยกแยะคุณลักษณะออกจากเครื่องยนต์สี่จังหวะ ในเครื่องยนต์สองจังหวะ การกระทำทั้งสี่จะเกิดขึ้นในการหมุนเพลาหนึ่งครั้ง ระหว่างจังหวะลูกสูบจากจุดศูนย์กลางตายบนลงล่าง แล้วขึ้นอีกครั้ง การปล่อยก๊าซส่วนเกิน (เช่น การล้าง) และการฉีดเชื้อเพลิงจะรวมเข้าเป็นหนึ่งรอบ ในที่สุด กระบวนการนี้จะจุดประกายให้ส่วนผสมทั้งหมด และพลังงานที่ได้รับจะทำให้ลูกสูบกดลง การจัดเรียงนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้วาล์วในตัวอุปกรณ์โดยเฉพาะ

  • ตรงบริเวณสถานที่สำคัญในพื้นที่ทำงาน
  • หนึ่งจังหวะของผู้ปฏิบัติงานจะดำเนินการทุก ๆ สองรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
  • ประสิทธิภาพเชิงกลสูงเนื่องจากแรงเสียดทานลดลงเนื่องจากจำนวนชิ้นส่วน
  • ระบบหล่อลื่นที่ซับซ้อน

เจ็ตสกีเครื่องยนต์สองจังหวะในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องยนต์สี่จังหวะสามารถทำงานได้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น อาจเป็นเพราะความซับซ้อนของกลไกการเคลื่อนย้าย รวมทั้งการออกแบบอ่างน้ำมัน

  • โครงสร้างของเครื่องยนต์ทั้งหมดจะซับซ้อนที่สุดเนื่องจากความซับซ้อนของกลไกวาล์ว
  • หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ
      • ค่าใช้จ่ายของสองจังหวะลดลงอย่างเห็นได้ชัด
      • ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง

    คุณควรเลือกมอเตอร์ตัวไหน

เครื่องยนต์สองจังหวะและเครื่องยนต์สี่จังหวะแตกต่างกันอย่างไร? ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือโหมดการจุดระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ ซึ่งเสียงจะสังเกตเห็นได้ทันที เครื่องยนต์ 2 จังหวะมักจะส่งเสียงแหลมและเสียงดังมาก ในขณะที่เครื่องยนต์ 4 จังหวะมักจะมีเสียงฟี้อย่างแมวที่เงียบกว่า

แอปพลิเคชัน

ในกรณีส่วนใหญ่ ความแตกต่างยังอยู่ในจุดประสงค์หลักของหน่วยและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงด้วย ในเครื่องยนต์สองจังหวะ การจุดระเบิดจะเกิดขึ้นกับรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละครั้ง ดังนั้นเครื่องยนต์ทั้งสองจึงมีกำลังแรงเป็นสองเท่าของเครื่องยนต์สี่จังหวะ ซึ่งส่วนผสมจะจุดประกายไฟทุกครั้งที่หมุนรอบเท่านั้น

เครื่องยนต์สี่จังหวะประหยัดกว่า แต่หนักกว่าและแพงกว่า มักพบในรถยนต์และยานพาหนะเอนกประสงค์ ในขณะที่รุ่นสองจังหวะที่เล็กกว่านั้นมักพบในการใช้งาน เช่น เครื่องตัดหญ้า สกูตเตอร์ และเรือเบา แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินสามารถหาได้ทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะ เครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์สามารถเป็นได้ทุกประเภท หลักการทำงานของเครื่องยนต์เหล่านี้โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ที่วิธีการและประสิทธิภาพของการแปลงพลังงานเท่านั้น

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ กับ เครื่องยนต์ 4 จังหวะ ต่างกันอย่างไร?

ชั้นเชิงคืออะไร?

การประมวลผลเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ทั้งสองประเภทดำเนินการผ่านการดำเนินการตามลำดับของกระบวนการที่แตกต่างกันสี่ขั้นตอน ซึ่งเรียกว่ารอบ ความเร็วที่เครื่องยนต์วิ่งผ่านรอบเหล่านี้คือสิ่งที่แตกต่างระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะกับเครื่องยนต์สี่จังหวะ

จังหวะแรกคือการฉีด ในกรณีนี้ ลูกสูบจะเคลื่อนลงมาในกระบอกสูบ และวาล์วไอดีจะเปิดขึ้นเพื่อให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ถัดมาเป็นจังหวะการอัด ระหว่างจังหวะนี้ วาล์วไอดีจะปิดและลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นกระบอกสูบ บีบอัดก๊าซที่นั่น จังหวะกำลังเริ่มต้นเมื่อส่วนผสมติดไฟ ในกรณีนี้ ประกายไฟจากเทียนจะจุดประกายก๊าซอัด ซึ่งนำไปสู่การระเบิด พลังงานที่ผลักลูกสูบลง จังหวะสุดท้ายคือไอเสีย: ลูกสูบเลื่อนขึ้นกระบอกสูบและวาล์วไอเสียเปิดขึ้น ทำให้ก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้เพื่อให้กระบวนการสามารถเริ่มต้นได้อีกครั้ง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบหมุนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งแรงบิดจะถูกส่งไปยังส่วนการทำงานของอุปกรณ์

การทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

การทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะ

ในเครื่องยนต์สี่จังหวะมาตรฐาน การจุดระเบิดของส่วนผสมจะเกิดขึ้นทุกๆ วินาทีของเพลาข้อเหวี่ยง การหมุนของเพลาขับเคลื่อนชุดกลไกที่ซับซ้อนซึ่งรับประกันการทำงานแบบซิงโครนัสของลำดับของรอบ การเปิดวาล์วไอดีหรือไอเสียทำได้โดยใช้เพลาลูกเบี้ยวซึ่งกดแขนโยกสลับกัน วาล์วจะกลับสู่ตำแหน่งปิดโดยใช้สปริง เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียกำลังอัด วาล์วจะต้องพอดีกับหัวถังพอดี

มอเตอร์ที่ดีที่สุด

การทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

ตอนนี้เรามาดูกันว่าเครื่องยนต์สองจังหวะแตกต่างจากเครื่องยนต์สี่จังหวะอย่างไรในแง่ของหลักการทำงาน ในเครื่องยนต์สองจังหวะ การกระทำทั้งสี่จะดำเนินการในการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงหนึ่งครั้ง ระหว่างจังหวะของลูกสูบจากจุดศูนย์กลางตายบนลงล่าง แล้วจึงสำรอง การปล่อยก๊าซไอเสีย (การระบายออก) และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะรวมอยู่ในจังหวะเดียว เมื่อส่วนผสมติดไฟแล้ว พลังงานที่ได้จะผลักลูกสูบลง การออกแบบนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดวาล์ว

ตำแหน่งของวาล์วถูกครอบครองโดยสองรูในผนังของห้องเผาไหม้ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลงเนื่องจากพลังงานจากการเผาไหม้ ช่องไอเสียจะเปิดขึ้นเพื่อให้ก๊าซไอเสียออกจากห้อง เมื่อเลื่อนลงมา สูญญากาศจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบ เนื่องจากส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงถูกดูดเข้าไปในช่องไอดีที่อยู่ด้านล่าง เมื่อเคลื่อนที่ขึ้น ลูกสูบจะปิดช่องและบีบอัดก๊าซในกระบอกสูบ เมื่อถึงจุดนี้ หัวเทียนจะติดไฟ และกระบวนการทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจะถูกทำซ้ำอีกครั้ง สิ่งสำคัญคือในเครื่องยนต์ประเภทนี้ ส่วนผสมจะจุดประกายในทุกรอบ ซึ่งทำให้คุณสามารถดึงกำลังออกจากเครื่องยนต์ได้มากขึ้น อย่างน้อยก็ในระยะสั้น

เครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์สี่จังหวะ

อัตราส่วนมวลและกำลัง

มอเตอร์แบบสองจังหวะเหมาะกว่าสำหรับการใช้งานที่ต้องการการกระจายพลังงานอย่างรวดเร็วและคมชัด มากกว่าการทำงานที่สม่ำเสมอเป็นระยะเวลานาน ตัวอย่างเช่น เจ็ตสกีสองจังหวะเร่งความเร็วได้เร็วกว่ารถบรรทุกสี่จังหวะ แต่ได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะสั้น ในขณะที่รถบรรทุกสามารถเดินทางได้หลายร้อยไมล์ก่อนที่จะต้องการพักผ่อน เครื่องยนต์สองจังหวะชดเชยอายุการใช้งานที่สั้นโดยมีอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังต่ำ: โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์เหล่านี้จะมีน้ำหนักน้อยกว่ามาก จึงสตาร์ทได้เร็วกว่าและถึงอุณหภูมิในการทำงานเร็วขึ้น พวกเขายังต้องการพลังงานน้อยกว่าในการเคลื่อนย้าย

มอเตอร์ตัวไหนดีกว่ากัน

ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องยนต์สี่จังหวะสามารถทำงานได้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น ในขณะที่เครื่องยนต์สองจังหวะมีความต้องการน้อยกว่าในเรื่องนี้ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากความซับซ้อนของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวตลอดจนการออกแบบอ่างน้ำมัน บ่อดังกล่าวซึ่งให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์มักพบในรุ่นสี่จังหวะเท่านั้นและมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งาน เครื่องยนต์สองจังหวะมักจะไม่มีบ่อพักดังกล่าว ดังนั้นจึงสามารถทำงานได้เกือบทุกตำแหน่งโดยไม่ต้องเสี่ยงที่น้ำมันจะไหลหรือขัดจังหวะกระบวนการหล่อลื่น สำหรับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เลื่อยไฟฟ้า เลื่อยวงเดือน และเครื่องมือพกพาอื่นๆ ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญมาก

มอเตอร์ตัวไหนดีกว่ากัน

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อม

เครื่องยนต์ที่เล็กกว่าและเร็วกว่านั้นมักสร้างมลภาวะในอากาศและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ที่ด้านล่างของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ เมื่อห้องเผาไหม้เต็มไปด้วยส่วนผสมที่ติดไฟได้ เชื้อเพลิงบางส่วนจะสูญเสียเข้าไปในช่องระบายอากาศ ดังจะเห็นได้จากตัวอย่างเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ หากมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นจุดมันหลากสีรอบๆ ดังนั้นเครื่องยนต์ประเภทนี้จึงถือว่าไม่มีประสิทธิภาพและก่อให้เกิดมลพิษ แม้ว่ารุ่นสี่จังหวะจะค่อนข้างหนักและช้ากว่า แต่ก็เผาผลาญเชื้อเพลิงได้หมด

เครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์สองจังหวะ

ค่าจัดซื้อและบำรุงรักษา

เครื่องยนต์ขนาดเล็กมักมีราคาไม่แพง ทั้งในแง่ของการซื้อและบำรุงรักษาในเบื้องต้น อย่างไรก็ตาม ได้รับการออกแบบเพื่ออายุการใช้งานที่สั้นลง แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นอยู่บ้าง แต่ส่วนใหญ่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานานกว่าสองสามชั่วโมง และไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานมาก การขาดระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วนยังทำให้แม้แต่มอเตอร์ที่ดีที่สุดของประเภทนี้ก็สึกหรอค่อนข้างเร็วและไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากความเสียหายต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

มอเตอร์ 4 จังหวะ

ส่วนหนึ่งเนื่องจากขาดระบบหล่อลื่น ตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซินที่มีไว้สำหรับเติมในเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์สองจังหวะ เช่น ต้องเติมน้ำมันพิเศษจำนวนหนึ่ง สิ่งนี้นำไปสู่ค่าใช้จ่ายและความยุ่งยากเพิ่มเติม และยังอาจทำให้เกิดการเสีย (หากคุณลืมเติมน้ำมัน) มอเตอร์ 4 จังหวะส่วนใหญ่ต้องการการบำรุงรักษาและการดูแลขั้นต่ำ

มอเตอร์ตัวไหนดีกว่ากัน

ตารางนี้อธิบายคร่าวๆ ว่าเครื่องยนต์สองจังหวะแตกต่างจากเครื่องยนต์สี่จังหวะอย่างไร

เลขที่ เครื่องยนต์สี่จังหวะ เครื่องยนต์สองจังหวะ
หนึ่ง. หนึ่งจังหวะกำลังต่อการหมุนรอบเพลาข้อเหวี่ยงทุกๆ 2 รอบ หนึ่งจังหวะกำลังสำหรับทุกรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
2. เราต้องใช้มู่เล่หนักเพื่อชดเชยการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากการกระจายแรงบิดที่ไม่สม่ำเสมอ เนื่องจากการจุดระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเกิดขึ้นในทุกรอบวินาทีเท่านั้น จำเป็นต้องใช้มู่เล่ที่เบากว่ามากและเครื่องยนต์ทำงานค่อนข้างสมดุล เนื่องจากแรงบิดมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันมากขึ้นเนื่องจากการจุดระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ในแต่ละรอบ
3. น้ำหนักเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ น้ำหนักเครื่องยนต์น้อยกว่ามาก
สี่. การออกแบบเครื่องยนต์มีความซับซ้อนเนื่องจากกลไกของวาล์ว การออกแบบเครื่องยนต์นั้นง่ายกว่ามากเนื่องจากไม่มีกลไกวาล์ว
5. ราคาสูง. ถูกกว่า4จังหวะ.
6. ประสิทธิภาพเชิงกลต่ำเนื่องจากการเสียดสีของชิ้นส่วนจำนวนมาก ประสิทธิภาพเชิงกลสูงขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทานลดลงเนื่องจากมีชิ้นส่วนน้อยลง
7. ผลผลิตที่สูงขึ้นด้วยการกำจัดก๊าซไอเสียอย่างสมบูรณ์และการฉีดสารผสมที่สดใหม่ ประสิทธิภาพสูงลดลงเนื่องจากการผสมของไอเสียที่ตกค้างกับส่วนผสมที่สดใหม่
แปด. อุณหภูมิในการทำงานที่ต่ำกว่า อุณหภูมิในการทำงานที่สูงขึ้น
9. ระบายความร้อนด้วยน้ำ อากาศเย็น.
สิบ. การบริโภคน้อยลงและการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและการผสมของการฉีดใหม่กับเศษไอเสีย
สิบเอ็ด ใช้พื้นที่มาก ใช้พื้นที่น้อยลง
12. ระบบหล่อลื่นที่ซับซ้อน ระบบหล่อลื่นที่ง่ายกว่ามาก
13. เสียงเบา. เสียงรบกวนที่สูงขึ้น
สิบสี่ ระบบจ่ายแก๊สพร้อมกลไกวาล์ว แทนที่จะใช้วาล์ว จะใช้ช่องทางเข้าและทางออก
สิบห้า ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงน้อยกว่า
16. การบริโภคน้ำมันต่ำ การบริโภคน้ำมันที่สูงขึ้น
17. การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลง เพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
สิบแปด ติดตั้งในรถยนต์ รถโดยสาร รถบรรทุก ฯลฯ ใช้ในรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ ฯลฯ.

นอกจากนี้ยังแสดงคุณสมบัติด้านบวกและด้านลบของทั้งสองประเภทนี้


thoughts on “อะไรคือความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *