ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਵਿਕਟਰ, 05/12/2019


H (210 km/h ਤੱਕ) / T (190 km/h ਤੱਕ) / V (240 km/h ਤੱਕ) / W (270 km/h ਤੱਕ) / Y (300 km / h ਤੱਕ)

ਨੁਕਸਾਨ:
ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀ:
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਕੇਟ ਕੀਤੇ 7 ਹਜ਼ਾਰ, ਚੰਗੇ ਟਾਇਰ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਂਤ, ਨਰਮ, ਫੋਕਸ 2 ਕਾਰ (ਟਾਇਰ 205,55,16 ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੁਲ mu-01 ਖੇਡ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਛੱਪੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਕੋ ਪਲੱਸ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ ਸੀ। ਡਿਸਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ)

ਕੀਰਤਿਆਨੋਵ ਦਮਿਤਰੀ, 05/06/2019

11 ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ 118 ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀਆਂ।

ਮਹਿਮਾਨ, 11/14/2018

ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ

ਟਿੱਪਣੀ:
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਜਟ ਟਾਇਰ!

ਟਿਮੋਖਿਨ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ, 05/17/2019

ਨੁਕਸਾਨ:
ਡਰਾਈਵ 27,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਨ

ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ?

ਮਹਿਮਾਨ, 03/28/2019

/ 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18

ਫਾਇਦੇ:
ਚੰਗੇ ਟਾਇਰ ਬਰਸਾਤੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

ਵੋਲਕੋਵ ਜ਼ੇਨੀਆ, 03/05/2019

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕ
ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪਕੜ
ਸਸਤੀ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਰੌਲਾ, ਕਠੋਰ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ +)

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੋਰਡੀਐਂਟ ਸਟੈਂਡਰਟ ਅਤੇ ਕੋਰਡੀਐਂਟ ਰੋਡਰਨਰ ਨੂੰ ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਫਰਕ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਸੜਕ, ਪਰ ਰੌਲਾ ਵਧ ਗਿਆ, ਇਸਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਰਡੀਅੰਟ ਅਤੇ ਪਿਰੇਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਰਡੀਅਨ ਅਤੇ ਪਿਰੇਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

ਮਹਿਮਾਨ, 04/10/2019

ਸਾਸ਼ਾ ਮੋਰਸਕੋਏ, 04/29/2022

ਲਾਭ: Amtel
ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ: ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ, ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਰੋਡ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਹਲਕਾ।

ਕੀਮਤ Amtel ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਪਤਲੇ ਸਾਈਡਵਾਲ, ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਲੇਗੈਂਟ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਮੈਂ ਡਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ.

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ 'ਤੇ ਹਾਂ. ਐਮਟੇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਮੈਂ "ਹਾਥੀ ਵਾਂਗ" ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।
ਇਹ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।🙂

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਕੀਮਤ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਕਾਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀ:
ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਹਿਣਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਭਿਆਨਕ ਹੈ. ਰਬੜ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਫੜਦੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਬੱਸ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਸੁੱਟਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੱਟ ਵਿੱਚ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਯੌਅ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ.

ਡੇਨਿਸ, 03/16/2019

ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ, 04/27/2021

ਐਕਸਲੇਟਰ 91, 09/15/2018

ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦੇ

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ, ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਕੀਮਤ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਡਗਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬੱਜਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਪੈਟਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ?

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ 6 ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਟਾਇਰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.

ਟਿੱਪਣੀ:
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਾਇਰ! ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਬੁਲਟ ਨਾਸੀਰੋਵ, 05/21/2019

ਨਿਕਿਤਿਨ ਇਵਾਨ, 02/25/2019

ਪਲੱਸ:
ਬ੍ਰੇਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮੇਤ। ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ.

ਨੁਕਸਾਨ:
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਾੜੀ ਪਕੜ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਧੂੜ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਿੱਚ, ਰੌਲਾ, ਕਠੋਰ। ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ।

ਟਿੱਪਣੀ:
ਇਹ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਅੰਨ੍ਹਾ ਟੈਸਟ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਪਹੀਏ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਹੀਏ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਉਹ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਚੈਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਰਫ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਫਲੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਧੂੜ ਜਾਂ ਨਮੀ ਨਾਲ ਤਿਲਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਵੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਖੈਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕਾਮੇ ਵਾਂਗ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਈਗਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸਨ. ਅਤੇ ਗੁਡਈਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਈਫ 2 ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਿਆ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਚਾਰ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ, ਜੇਕਰ ਘਟਾਓ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਬਦਲੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਪਿਰੇਲੀ ਊਰਜਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ। ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਇਆ: ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੁਣ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਮਝ ਨਾ ਆਵੇ?

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

71…102 ਅਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਐਨਾਲਾਗ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਫੈਸਲਾ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈ!

ਆਦਰ, 10/11/2018

ਫਾਇਦੇ:
1. ਕੀਮਤ

2. ਗੁਣਵੱਤਾ

3. ਪਿਰੇਲੀ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਅਜੇ ਤੱਕ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ

ਟਿੱਪਣੀ:
ਸਕੇਟ 3 ਮਹੀਨੇ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ। ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਵਾਰੀ ਅਤੇ puddles. ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ. ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹ ਕੱਟਾਂ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਨਾ ਛੱਡੋ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਨਾ ਜਾਓ), ਤੁਸੀਂ 2 ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ। (ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ !!!) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕੋਸਟੀਨ ਐਂਡਰੀ, 04/19/2019

ਫ਼ਾਇਦੇ:
215/65/16 ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ। ਸ਼ਾਂਤ! ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਰੋਧਕ, ਇੱਜ਼ਤ ਨਾਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, 150 ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ ਪਿਆ - ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ 'ਤੇ ਲਟਕਿਆ. ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸੱਚ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ:
ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਜ਼ਨ ਲਟਕਦੇ ਹਨ. + ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ....

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਝਿਜਕਿਆ, ਪਰ ਕੀਮਤ ..! 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਸਕੇਟ ਕੀਤਾ - ਲਗਭਗ 10t. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਰਿਹਾ (ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਿਨਾਂ ਤਿਲਕਣ ਦੇ ਨਹੀਂ), ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਇਹ ਨਵੇਂ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਨੋਕੀਅਨ ਗ੍ਰੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰ ਗਈ। ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ 'ਤੇ 4. ਮੈਂ ਕੋਮਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ - ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜੈਲੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਘਰ ਨੂੰ ਲਿਨੋਲੀਅਮ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਰਬੜ ਦੇ ਚੱਕਰ ਖਾ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਐਂਡਰੀ, 05/04/2019

ਫਾਇਦੇ:
ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ, ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ, ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਏ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ

ਟਿੱਪਣੀ:
toyota prius 20, 205/55 r16

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ

ਖਾਮੀਆਂ:
ਬੱਚੇ ਦੇ ਤਾਜ ਵਾਂਗ ਨਰਮ

ਟਿੱਪਣੀ:
ਬਹੁਤ ਨਰਮ. ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ, ਤਿੰਨ (!) ਗੈਰ-ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਟੁੱਟਣ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 40-50 km / h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਟੋਏ ਤੋਂ ਦੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ. ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਟਿੱਪਣੀ:
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਜੋ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ. ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਹੁਣ ਕਾਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 120 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਰੁਟਸ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਰਬੜ ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
4 ਸਾਲ proezdil Kame Briiz.
ਮੈਂ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ (ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚੀ ਸੀ) ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ। ਕਾਮਾ ਰੌਲੇ ਰਬੜ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਸੁੱਟੀ।
ਆਟੋ: ਕੀਆ ਸਿਡ ਵੈਗਨ।
ਟਾਇਰ : 195/65 15.
ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਪਲੱਸ:
ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ, ਨਰਮ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਲਸਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਨਹੀਂ

ਟਿੱਪਣੀ:
ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਡਨਲੌਪ ਸਪੋਰਟ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨਸ ਪ੍ਰਾਈਮਾਸੀ 3, ਕੋਨਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਪਰਕ 5, hankukukah optimo me02, toe tsf2 - ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਐਨਾਲਾਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਜਾਪਦੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਆਕਾਰ 215/55/16 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਐਂਡਰੀ, 06/30/2020

ਐਂਡਰੀ, 10/22/2018

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਕੀਮਤ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਕੋਈ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਹੀਂ।

ਟਿੱਪਣੀ:
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਰੀਦਿਆ, ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਡਿੱਗ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਂ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕੀਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਫੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕੋਈ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੀਡ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਹ ਸੜਕ ਨੂੰ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਵਾਪਸ ਆਈ, ਪਹੀਏ ਬਦਲੇ, ਨੀਵੇਂ - ਪੰਪ ਕੀਤੇ - ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ +7 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਚੈਸੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਸਕੋਬੇਲੇਵ ਨਿਕੋਲੇ, 03/23/2019

145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 ਫਾਇਦੇ:
ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਰਟਸ ਅਤੇ ਬੰਪ

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਂ ਇਸ ਰਬੜ ਨੂੰ ਵੋਲਵੋ xc90 ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ। ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਅਗਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, 05/16/2019

ਕੋਰਜ਼ੋਵ ਡੇਨਿਸ, 05/28/2019

ਲਿਟਵਿਨੋਵ ਇਗੋਰ, 07/31/2018

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਕੀਮਤ! ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰਬੜ ਦਾ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਿਰੇਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!!!
ਰਬੜ 'ਤੇ ਹੀ, ਰੂਸ ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰਾਣੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ Pirelli ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਰੋਨੇਜ਼ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੋਰ ਕੀ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.. ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਝਟਕੇ, ਸੰਤੁਲਨ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਉੱਡਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਡਵਾਲਜ਼ ਚੂਰ ਦੁਆਰਾ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਖੈਰ, ਨਾ ਹੀ ਪਿਰੇਲੀ ਮੁੰਡੇ ਹਨ. ਪਿਰੇਲੀ ਨਹੀਂ।
ਅਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੋਲੋ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੀ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਕੀਮਤ ਦਿਸਦੀ ਹੈ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜਾ ਕਠੋਰ

ਟਿੱਪਣੀ:
ਉਦੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ

ਮਹਿਮਾਨ, 05/10/2019

345…850 ਫਾਇਦੇ:
ਨਾਮ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਿਰੇਲੀ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਾਂਗਾ.

ਫਾਇਦੇ:
- ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ
- ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਰਮ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਟਿੱਪਣੀਆਂ:
ਮੈਂ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੇ 2009 ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 205 55 16 ਹਨ

ਇਗੋਰ, 08/23/2018

ਫ਼ਾਇਦੇ:
90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਸੰਤੁਲਨ
ਸ਼ੋਰ
ਮੁੱਲ

ਨੁਕਸਾਨ:
90km/h ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗਤਾ
ਇਸ ਰਬੜ 'ਤੇ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 80km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 120km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ!

ਲਾਭ:
ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ, ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਘਿਣਾਉਣੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ - ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਪਕੜ ਨਹੀਂ!

ਟਿੱਪਣੀ:
ਨਾ ਖਰੀਦੋ, ਕਿਉਂਕਿ. ਸੜਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ!

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਆਖਰੀ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚ ਹੈ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਰਬੜ ਲੈ ਕੇ ਆਏ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਆਰਡਰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੜਬੜੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤੇ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਖੱਬੇ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਜੇ)। ਪਰ ਮੈਂ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝਾਇਆ, ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਟਿੱਪਣੀ:
ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਖੁਸ਼. ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ। ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਰੂਟ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮਾਤਵੀਵ ਕੋਨਸਟੈਂਟੀਨ, 05/16/2019

ਪਲੱਸ:
4 ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ 10440r ਦਿੱਤਾ Pirelli Formula Energy 205/55 R16 94V XL
5 ਸਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ
ਨਿਯਮਿਤ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ।

ਨੁਕਸਾਨ:
Aquaplaning

ਟਿੱਪਣੀ:
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰਾਸਨੋਦਰ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਗੁਡਈਅਰ ਅਲਟਰਾ ਗ੍ਰਿਪ 8 205/55 R16 94V ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਾਇਰ ਸਨ! ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਤੁਰਾਂਜ਼ਾ ER300 205/55 R16 91H - ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਕ ਸੀ, ਪਰ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਹ 6 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਟ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੀ ਬੰਪਰ ਨਹੀਂ! ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੋਏ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਫੜੇ ਗਏ ਸਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਲਈ, "ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬਣੇ" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ। ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਰੇਲੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਪਹਿਲਾਂ, ਨਰਮਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਪੀਡ ਵਿਗੜ ਗਈ, ਫਿਰ ਇਹ ਥੋੜਾ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ, ਕ੍ਰਾਸਨੋਡਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਸਕੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਠੰਡ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਅਸਫਾਲਟ , ਸਭ ਕੁਝ ਗੂੰਜ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ। ਕੋਮਲ, ਸਾਰੇ ਬੰਨੇ ਨਿਗਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਲਾਲਚ ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ🙂

ਲੇਬੇਡੈਂਕੋ ਸਰਗੇਈ, 04/11/2019

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਕੀਮਤ, ਚੰਗੀ ਸੜਕ ਹੋਲਡਿੰਗ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਨਰਮ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਭਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਰੋਮਾ, 04/27/2019

/ 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 ਈਗੋਰ, 04/21/2022

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ VAZ 21099 ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਧੜਕਣ ਕਾਰਨ, ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਰਬੜ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਜਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀਆਂ:
ਮੈਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਇੰਨਾ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਉੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਵੀ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਸਾਰੇ, hernias, ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਘਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਕੀਮਤ। ਗੁਣਵੱਤਾ. ਪੇਟੈਂਸੀ।

ਨੁਕਸਾਨ:
ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਰ ਸ਼ਾਂਤ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪਿਰੇਲੀ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਟਿੱਪਣੀ:
ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਸਕੇਟ ਕੀਤੇ. ਚੋਣ 'ਤੇ ਕਦੇ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਪੈਸੇ ਲਈ.

ਮਹਿਮਾਨ, 05/11/2019

ਫ਼ਾਇਦੇ:
ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੋ

ਨੁਕਸਾਨ:
ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ

ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ Hyundai Getz ਸੇਡਾਨ ਹੈ। ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਕ ਹਾਰਸ. ਰਬੜ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ!

 

ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਟਾਇਰ ਰੇਟਿੰਗ

ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਬਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਕੀਕਤ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਬਾਕੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਛੱਡੋ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮ ਹੈ.

ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
ਕਾਰੀਗਰੀ
ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ

ਮੈਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨ.

ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ

ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ: ਗਿੱਲੀ ਚਿੱਕੜ ਇਸ ਟ੍ਰੇਡ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।

  • ਸਾਈਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਰੇਟਿੰਗ: 5 ਵਿੱਚੋਂ 4.48
  • ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ: 209
  • ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ (ਗਰਮੀ): 123

 

ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ

 

ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਸਸਤੇ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸੀ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਪਰ ਮੈਂ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਵਿਅਰਥ ਡਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਿਰੇਲੀ ਪਿਰੇਲੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤੀ "ਧੀ" ਹੈ।

  • ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 241 ਪੀ.ਸੀ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਸ
ਦੁਬਾਰਾ ਖਰੀਦੋ?:
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ
ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
ਕਾਰੀਗਰੀ
ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
  • ਅਲੇਸੈਂਡਰੋ ਟਾਇਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ

    ਆਰਡਰ #402176 ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਕੋਈ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ! ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ! ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਡਨਲੌਪ ਐਸਪੀ ਟੂਰਿੰਗ T1 205/55 R16 91H ਸੀ, ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਔਸਤ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਨਰਮਤਾ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਪਕੜ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਲਈ, ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ (ਜਿਹੜੇ ਵਲਾਦੀਕਾਵਕਾਜ਼ ਗਏ ਹਨ ਉਹ ਸਮਝਣਗੇ) ਕੋਈ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਹਰਨੀਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।

    ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
    ਮਜ਼ਦਾ 3
    ਦੁਬਾਰਾ ਖਰੀਦੋ?:
    ਗਾਲਬਨ
    ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
    ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
    ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
    ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
    ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
    ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
    ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
    ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
    ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
    ਕਾਰੀਗਰੀ
    ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
  • ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਟਾਇਰ ਬਾਰੇ ਦਿਮਿਤਰੀ

    ਆਕਾਰ 185/65/14। ਮੈਂ ਪਤਝੜ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ. ਮੈਂ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਬਰਫ਼ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਬਰਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਛੋਟੀ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਬੱਸ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਬੜ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ, ਬਹੁਤ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. "ਬੁਰਾ" ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ 30 ਗ੍ਰਾਮ ਨਿਕਲਿਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਸਰਦੀ ਵੀ ਲਿਆ, ਉੱਥੇ 30 ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ.

    ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
    ਟੋਇਟਾ ਕੈਰੀਨਾ ਈ
    ਦੁਬਾਰਾ ਖਰੀਦੋ?:
    ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ
    ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
    ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
    ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
    ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
    ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
    ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
    ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
    ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
    ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
    ਕਾਰੀਗਰੀ
    ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
  • ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੋ ਟਾਇਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ

    ਆਮ ਟਾਇਰ. ਹੁਣ ਤੱਕ 3 ਹਜਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕਰਕੇ, ਝਿੜਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਹਾਈਵੇਅ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਨਹੀਂ - ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ (ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਪਾਈਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲਾ ਹੈ 🙂)। ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ 'ਤੇ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੇਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਬਰਸਾਤ ਵਿੱਚ, ਪੁਲ ਤੋਂ ਉਤਰਨ 'ਤੇ, ਐਕੁਆਪਲਾਨਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਿਆ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਭਜਾਇਆ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕਾਰ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕੀਮਤ / ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਵਾਂਗਾ।

    ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
    ਵਾਜ਼ ਕਲੀਨਾ
    ਆਕਾਰ:
    175/70 R13 82T
    ਦੁਬਾਰਾ ਖਰੀਦੋ?:
    ਗਾਲਬਨ
    ਸ਼ਹਿਰ:
    ਵੇਲੀਕੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ
    ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
    ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
    ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
    ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
    ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
    ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
    ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
    ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
    ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
    ਕਾਰੀਗਰੀ
    ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
  • ਮੈਕਸਿਮੋ ਟਾਇਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ

    ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ 175/70 R13 82T ਨੂੰ ਇਸ ਰਬੜ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਕੋਮਲਤਾ ਲਈ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਇਹ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹਰਨੀਆ ਨਹੀਂ ਪਾਏ ਗਏ। ਰਨ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ!

    ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
    ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਂਟ
    ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
    ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
    ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
    ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
    ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
    ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
    ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
    ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
    ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
    ਕਾਰੀਗਰੀ
    ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
  • ਵਲਾਦੀਮੀਰੋ ਟਾਇਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ

    06/10/2014, ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਮੋਸਾਵਟੋਸ਼ਿਨ ਰਾਹੀਂ 2011 ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ III ਕਾਰ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ 215/55 R16 97W ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਿਆ। ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕਦੇ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਪਿਛਲਾ ਰਬੜ ਬਹੁਤ ਨਰਮ, "ਕਮਜ਼ੋਰ" ਗੁਡਈਅਰ ਸੀ ਜੋ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ, ਉਹ ਪੰਕਚਰ, ਬੰਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਗੁਣਵੱਤਾ / ਤਾਕਤ / ਸ਼ੋਰ-ਰਹਿਤ / ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ 215/55 R16 97W ਲਿਆ। ਚੁੱਪ, ਟਿਕਾਊ — ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦੇ — ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਕਿੰਨੀ! 2014 ਦੇ ਨਿੱਘੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ, 2015 ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਫਿਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀ ਪੰਕਚਰ ਨਹੀਂ! ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਡ ਹੋਲਡਿੰਗ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। Aquaplaning ਲਈ ਰੋਧਕ. ਮੈਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੋਰਸ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗੀ, ਚੁੱਪ ਹੈ. 180 'ਤੇ, ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰਬੜ 'ਤੇ ਚਲੀ ਗਈ। ਮੇਰੀ ਰੇਟਿੰਗ, ਕੀਮਤ / ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਠੋਸ 5 ਹੈ.

    ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
    ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 1.6L 2004-2007
    ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
    ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
    ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
    ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
    ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
    ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
    ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
    ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
    ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
    ਕਾਰੀਗਰੀ
    ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
  • ਸਰਜੀਓ ਸ਼ਾਈਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ

    ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ।

    • ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਬੜ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ. ਇਹ ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਲੌਸ ਅਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੋਲ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣ ਗਿਆ. ਰੌਲੇ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁੱਪ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਰੌਲਾ ਬਹੁਤ ਮੱਧਮ ਹੈ, ਇਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਰਬੜ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੇਸਿੰਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਰੱਟ ਅਤੇ ਯੌਅ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਲਿਤਸਿਆ ਲਗਭਗ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.

       

      • ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ
        ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ

      ਫਾਇਦੇ: ਘੱਟ ਕੀਮਤ. ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ. ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪਕੜੋ। ਸੰਤੁਲਨ 30 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।

      ਪਹੀਏ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਤੁਲਿਤ. ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ। ਟਾਇਰ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ (2018 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਗਏ) ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਂ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਸਤਰ ਵਾਂਗ ਸੀ. ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਉੱਡਦਾ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਥਿਰ ਹੈ. ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਰਬੜ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।

      ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
      ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ
      ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
      ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
      ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
      ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
      ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
      ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
      ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
      ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
      ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
      ਕਾਰੀਗਰੀ
      ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
    • Leontillo ਟਾਇਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ

      ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ, ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੋ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਪਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਦੌੜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਮਰਮਾਂਸਕ ਤੋਂ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹਨ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪੈਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹਨ। ਰਾਈਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ।

      ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
      ਸੁਬਾਰੁ ਇਮਪ੍ਰੇਜ਼ਾ
      ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
      ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
      ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
      ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
      ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
      ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
      ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
      ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
      ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
      ਕਾਰੀਗਰੀ
      ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
    • ਅਲੈਕਸੀਓ ਟਾਇਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ

      ਇਹ ਰਬੜ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਔਕੜਾਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

      ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
      ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ
      ਆਕਾਰ:
      205/55 R16 94V XL
      ਦੁਬਾਰਾ ਖਰੀਦੋ?:
      ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ
      ਸ਼ਹਿਰ:
      ਕੁਜ਼ਨੇਤਸਕ
      ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
      ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
      ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
      ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
      ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
      ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
      ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
      ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
      ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
      ਕਾਰੀਗਰੀ
      ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ
    • ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਟਾਇਰ ਬਾਰੇ ਦਿਮਿਤਰੀ

      ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ 185/60/R14 ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਰਬੜ ਅਸਮਮਿਤ ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨਾ ਤੋੜੋ ਜਿੱਥੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ। ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹਾਈਵੇਅ 140 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ. ~ 60 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 10-15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਛੱਪੜ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਲੰਘੇ, ਇੱਕ ਵੀ ਪਹੀਆ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਗਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ "ਸਨੋਟ"। ਫੇਰ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ। ਗੰਢੇ ਹੋਏ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੀ ਗੰਦਗੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਭਰੇ ਹੋਏ ਤਣੇ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਪੈਦਲ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟ੍ਰੀ 'ਤੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 70 ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਸੀ, ਪਰ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਘਟੀਆ। ਆਓ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬਾ... ਸਾਧਾਰਨ, ਸਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਸੰਖੇਪ.

       

      ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ:
      ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ
      ਦੁਬਾਰਾ ਖਰੀਦੋ?:
      ਗਾਲਬਨ
      ਸੁੱਕੀ ਸੰਭਾਲ
      ਗਿੱਲੇ ਪਰਬੰਧਨ
      ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
      ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ
      ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ
      ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
      ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
      ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
      ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ
      ਕਾਰੀਗਰੀ
      ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ

    ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਅਕਸਰ "ਉਭਰਦੇ ਹਨ" ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.


thoughts on “ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਊਰਜਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *